صفحه 1 از 5 1 2 3 4 5 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 42
  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    803
    تشکر
    1,163

    پیش فرض فرق و شباهت ها و انواع موتور های آفرودی

    تو این تاپیک معرفی انواع موتور های آفرودی انجام میشه .


    در قسمت موتور های آفرودی انواع موتور برای آفرود موجود است که هر کدام برای استفاده خاصی طراحی و ساخته شده . ما در اینجا به برسی چند مورد مهم می پردازیم .


    1-Enduro
    Cross-2
    Trial-3
    ATV-4
    adventure - dakar -5



    __________________________________________________ ________


    Enduro




    این موتور ها برای عبور از سرزمین های نا هموار ساخته شده است و البته بیشتر برای مسیر های کوتاه و خشن است . در این موتور ها معمولآ از انجین های تک سیلند برای سبک شدن و حجم بین 250 تا 650 استفاده میشود که قدرت قابل قبولی را به راکب می دهد .









    این موتور ها بر خلاف موتور های کراس داری ضریب دنده های متفاوت و دارای خورشیدی کوچکتر , و معمولآ 5 یا 6 دنده هستند که باعث میشود سواری نرم تر و راحت تر همرا با سرعت بیشتر داشته باشید و مثل کراس مدام مجبور به تعویض دنده نباشید .








    این گروه یک فرق مهم با موتور های کراس دارند و این است که دارای دینام متفاوت و باطری هستند که در کراس به چشم نمیخورد

    سایر موارد : دارای چراغ - زین متفاوت با کراس - استارت - باتری - جک - صفحه کیلومتر شمار - چراق استاپ عقب - محافظ انجین در زیر - محافظ دیسک ترمز و ....








    سیستم اگزوز در این گروه از موتور بگونه ای است که صدای کمی تولید میکند و در مسافت های زیاد باعث ناراحتی نمیشود همچنین مقداری از قدرت موتور کم میشود (بین 8% تا %12) .
    سیستم خنک کاری هوا خنک و یا مایع خنک است که هوا خنک بیشتر به چشم می خورد .







    حرف آخر :

    کسانی که دنبال آفرود سنگین و از لحاظ زمانی متوسط تا زیاد هستند این گروه از موتور بهترین گروهی است که نیاز آنها را جواب خواهد داد
    .


    __________________________________________________ _

    ادامه دارد......
    ویرایش توسط Red Hat : ۱۳۹۰-۰۲-۰۵ در ساعت 17:00


  2. #2

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    803
    تشکر
    1,163

    پیش فرض

    cross












    هدف از طراحی این گروه از موتور ها فقط مسابقه درون پیست و پرش های بلند است و معمولآ در 3 کلاس زیر وجود دارد 125 - 250 - 450 .سازندگان موتورهای کراس برای اینکه این موتور ها سبکتر و پر شتاب تر شوند از هر چیز که فکر کنید در طراحی کم کردند که در ادامه توضیح خواهم داد . بیشترین عامل موثر در موتور های کراس شتاب بالای این موتور ها است .





    بخاطر فشار زیادی که به موتور های کراس وارد میشود بیشتر موتور های کراس دارای انجین آب خنک هستند . این گروه برای اینکه وزن کمتری داشته باشند از انجین تک سیلند استفاده میکنند . گیربکس این گروه دارای ضریب دنده های بسیار نزدیک به هم است و از خورشیدی بزرگ استفاده میکنند





    از استارت - چراغ - جک - باطری و ... در موتور های کراس خبری نیست چون نیازی به وجود آنها نیست . زین این گروه تقریبآ صاف و باریک است که کنترل موتور در حرکت های نمایشی راحت تر باشد . بیشتر قطعات معمولآ از آلمینیوم ساخته شدن که از وزن کم بشود مثلآ شاسی - فرمون - 2 شاخ عقب و .... همگی از آلمنیوم هستند .






    سیستم اگزوز در موتور های کراس متفاوت است و صدای زیادی تولید میکند که گاز های خروجی خیلی راحت خارج شده و کمترین میزان کاهش قدرت موتور را دارد .






    فنر بندی و شاسی این موتور ها کمی با موتور های اندرو متفاوت است . فنر بندی تقریبآ خشکتر و شاسی محکمتر است که باعث میشود در هنگام فرود آمدن در پرش های بلند کنترل موتور راحت تر باشد.









    سخن آخر :

    کسانی که به دنبال موتور برای پیست و پرش های بلند هستند و به حرکت های نمایشی علاقه دارند گروه کراس بهترین گروه برای این دوستان است .





    ____________________________________

    ادامه دارد.......


  3. #3

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    803
    تشکر
    1,163

    پیش فرض

    Trial





    هدف از طراحی موتور های تریال فقط عبور از مناطق بسیار نا هموار و خطر ناک و حرکت های نمایشی است . موتور های تریال پایداری و کنترل باور نکردنی دارد که بخاطر سبک و کوتاه بودن این گروه است .






    مانند گروه های قبل انجین موتور های تریال تک سیلندر و آب خنک هستند که به سبکتر شدن موتور کمک میکند . یک نکته دیگر این است که هنوز از سیستم 2 زمانه برای قدرت بیشتر در این گروه استفاده میشود . سیستم جعبه دنده معمولآ 5 تایی است البته 6 دنده هم مشاهده میشود . gearbox در موتور های تریال بیشتر قدرتی است و گشتاور باور نکردنی ای را به چرخ عقب منتقل میکند .




    موتور های تریال از سیستم فنر خاصی استفاده میکند که کمی خشک است و مقدار کمی قابلیت بالا و پایین شدن را دارد . شاسی معمولآ از آلمینیوم و در بعضی موارد از آلیاژ کروم است که به سبک شدن موتور کمک میکند . وزن در این گروه بین 65 تا 70 کیلوگرم است . موتور های تریال هیچ جایی به اسم زین ندارند .





    کنترل موتور های تریال نیاز به مهارت خاصی دارد و کمی هم دشوار است . طریقه کنترل موتور معمولآ بصورت ایستاده است البته راکب در شرایط خاصی ممکن است به عقب و جلو نیز کشیده شود .





    دیسک ترمز تقریبآ کوچک است و البته بدلیل وزن کم و سرعت کم نیازی به دیسک بزرگ تر هم نیست . معمولآ فشار هوا در چرخ عقب کم است که باعث میشود میزان تماس لاستیک با زمین بیشتر و کنترل موتور راحت تر شود .






    سخن آخر :

    کسانی که به دنبال موتور برای حرکت های نمایشی و عبور از موانع و دیوار های صاف هستند گروه تریال بهترین انتخاب برای دوستان است .

    _______________________________

    ادامه دارد ........



  4. #4

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    803
    تشکر
    1,163

    پیش فرض

    adventure - dakar




    برای دیدن سایز بزرگ روی عکس کلیک کنید

نام: r-1200-gs-adventure-7-large.jpg
مشاهده: 3021
حجم: 79.8 کیلو بایت




    هدف از تولید موتور های adventure - dakar مسافرت در سرزمین های ناشناخته و پر از خطر است . این گروه از موتور همه جا رو است چه در آسفالت و چه در خاک بهترین کارایی را دارد . و بدون توقف می تواند مسافت های خیلی بالایی را بدون کوچکترین خستگی راکب طی کند . راحتی و قدرت قابل توجه ای دارد که هرگز شما را نا امید نمیکند .


    برای دیدن سایز بزرگ روی عکس کلیک کنید

نام: scadv950.jpg
مشاهده: 5799
حجم: 511.0 کیلو بایت برای دیدن سایز بزرگ روی عکس کلیک کنید

نام: 2006-bmw-r-1200-gs-advent-2w.jpg
مشاهده: 4786
حجم: 261.5 کیلو بایت


    راحتی سرنشین یکی از مهم ترین موضوعاتی است که در موتور های adventure - dakar به آن توجه شده است . این گروه پهن ترین و پایین ترین جایگاه نشستن (زین)را در بین موتور های آفرودی دارند و معمولآ دارای آپشن هایی مثل گرمکن زین - گرمکن فرمان - GPS - خروجی برق و... دارند . یکی دیگر از مزیت های موتور های adventure - dakar امکان نصب صندوق های بزرگ برای حمل بار است زیرا در مسافرت های چندین هزار کیلومتری و خارج از شهر نیاز به حمل بار زیاد خود را نشان میدهد. در شب و خارج از شهر نور کافی برای دیدن جاده بسیار مهم است برای همین این گروه دارای چراغ های بسیار پر نور و قدرت مندی هستند .

    برای دیدن سایز بزرگ روی عکس کلیک کنید

نام: 2009-bmw-r1200gsadventurea-950x701.jpg
مشاهده: 2933
حجم: 209.3 کیلو بایت برای دیدن سایز بزرگ روی عکس کلیک کنید

نام: r-1200-gs-adventure-2010-2-large.jpg
مشاهده: 2745
حجم: 69.9 کیلو بایت




    این گروه دارای وزن زیادی هستند که باعث می شود کنترل این موتور برای مبتدی ها کمی دشوار باشد که در بعضی مدل ها بیش از 220 کیلوگرم است. دارای لاستیک هایی بیشتر آفروی است ولی با این حال بر روی آسفالت هم بخوبی جواب میدهد. حجم باک قابل قبولی دارند که در سفر های طولانی نیاز به سوخت گیری نیست .



    برای دیدن سایز بزرگ روی عکس کلیک کنید

نام: r1200-gs-adventure-6rc.jpg
مشاهده: 2642
حجم: 93.5 کیلو بایت برای دیدن سایز بزرگ روی عکس کلیک کنید

نام: 141_1009_2012_03_z+yamaha_super_tenere+blue_adventure_touring_motorcycle_model.jpg
مشاهده: 2646
حجم: 58.0 کیلو بایت



    انجین این گروه معمولآ 2 سیلندر و حجم های بین 650 تا 1200 است که بیش 100 اسب بخار قدرت تولید میکند . در این گروه هواخنک و آب خنک موجود است که بیشتر از سیلندر های V و یا باکسر استفاده میکنند . دارای جعبه دنده 6 تایی هستند و سیستم انتقال قدرت به صورت گاردان است تا نیاز به نگه داری نداشته باشد و نرم تر کار کند و در سفر های طولانی مشکلی ایجا نکند .


    برای دیدن سایز بزرگ روی عکس کلیک کنید

نام: r-1200-gs-adventure-11-large.jpg
مشاهده: 2706
حجم: 64.4 کیلو بایت برای دیدن سایز بزرگ روی عکس کلیک کنید

نام: r-1200-gs-adventure-10-large.jpg
مشاهده: 2649
حجم: 46.6 کیلو بایت



    بخاطر وزن زیاد و سرعت بالا دارای ترمز های قدرتمندی هستند . این موتور ها برای محافظت از خود و سر نشین معمولآ دارای گارد جلو و عقب هستند .


    برای دیدن سایز بزرگ روی عکس کلیک کنید

نام: 32880_0_2_4_990%20adventure%20dakar_Image%20credits%20-%20KTM.jpg
مشاهده: 2522
حجم: 204.5 کیلو بایت برای دیدن سایز بزرگ روی عکس کلیک کنید

نام: 32509_0_4_4_r%201200%20gs%20adventure_Image%20credits%20-%20BMW.jpg
مشاهده: 2516
حجم: 146.7 کیلو بایت




    سخن آخر :

    کسانی که به دنبال موتور برای آفرود های چند روزه و چندین هزار کیلومتر هستند این گروه بهترین انتخاب برای دوستان است .

    ______________________
    ادامه دارد........
    ویرایش توسط Red Hat : ۱۳۹۰-۰۲-۰۵ در ساعت 17:57


  5. #5

    کاربر فعال تهران

    محل سکونت
    دروازه دولاب تهران
    نوع موتور
    ندارم )-:
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    1,674
    تشکر
    4,800
    علاقمند به موتورهای کراس

    پیش فرض

    موتور هندا ax1 جزو این گروه داکار هستش؟
    با موتور های اندورا فکر کنم تو خاک یا آسفالت رفتن خیلی راحت تر از داکار باشه درست نیست؟

  6. #6

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    803
    تشکر
    1,163

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط reza KTM نمایش پست ها
    موتور هندا ax1 جزو این گروه داکار هستش؟

    درست است .


    نقل قول نوشته اصلی توسط reza KTM نمایش پست ها
    با موتور های اندورا فکر کنم تو خاک یا آسفالت رفتن خیلی راحت تر از داکار باشه درست نیست؟
    نه . موتور های اندرو بیشتر آفرودی هستند ولی adventure - dakar قابلیت آنرودی هم دارند .

  7. تعداد 3 کاربر از Red Hat برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #7

    کاربر فعال تهران

    محل سکونت
    دروازه دولاب تهران
    نوع موتور
    ندارم )-:
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    1,674
    تشکر
    4,800
    علاقمند به موتورهای کراس

    پیش فرض

    نظر شخصیم اینه این موتور ها داکار آبروی موتور ها آفرود رو میبره چیه انقد زشته
    معلوم نیست تریله یا سی جی

  9. تعداد 3 کاربر از reza KTM برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #8

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    HONDA XL 185s
    شغل و حرفه
    عکاس و تصویربردار
    نوشته ها
    2,623
    تشکر
    3,324
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض

    ببخشید اگه سوالم بیجاست.
    اون موتور سوزوکی که تو قسمت موتور های اندورو هست . مدلش چیه؟


    فعلا
    یاعلی


  11. #9

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    803
    تشکر
    1,163

    پیش فرض

    suzuki rmx450z

  12. #10

    موتور سوار

    نوشته ها
    442
    تشکر
    1,498

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط reza KTM نمایش پست ها
    این موتور ها داکار آبروی موتور ها آفرود رو میبره چیه انقد زشته
    اتفاقا خیلی قشنگه خصوصا اول bmw r1200 و بعد یاماها xt1200
    -=(IRAN)=-

  13. تعداد 2 کاربر از sirn برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 5 1 2 3 4 5 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

موتور تریال

انواع موتور کراس

بهترین موتور افرود

کراس

bmw gs 1200 adventure wallpaper

موتور

موتور کراس مشهد

عکس های موتور crf

موتور کراس

موتور ax1

موتور هوندا کراس 650

انواع موتورهای کراسموتور تریلانواع موتورعکس موتور کراس تریل bmwکلیپ تریال موتورbmw 1200 gs wallpaperموتورهای crfموتور سیکلت تریالbmw 1200 gs adventure wallpaperعکس های موتور سنگین AX1عکس های موتور تریالمقایسه تریل های کاوازاکی با سوزوکی یا هونداbmw r1200gs wallpaperموتور سکلت های کراس2012انواع مسابقه موتور کراسموتور های 450موتور هوندابهترین موتور آفرودموتورسیکلت هوندا 1300موتور کراس اندروانواع موتور كراسcrmموتورموتور کراس و تریالموتور سیکلت کراسعکس موتور کراس 450عکس موتور کراس 2010مانستر کراس950 adventureموتور سیکلت های dakar

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور پرشین موتور
   اکنون ساعت 15:20 برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی