صفحه 1 از 34 1 2 3 4 5 11 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 336
  1. #1

    لیدر تورهای آفرودی تهران

    محل سکونت
    N 35⁰47`55.97" , E 51⁰28`29.12" l
    نوع موتور
    YZ250/QM 200/pishro70/RIEJU200/VJF250/?
    نوشته ها
    288
    تشکر
    485
    علاقمند به موتورهای کراس

    پیش فرض افزایش حجم موتور

    یکی از راه های تیونینگ انجین افزایش حجم موتوره، البته این عمل باعث کاهش عمر مفید انجین میشه ولی اگر به انجین فشار نیاریم تغییر چندانی در عمر موتور نداره.
    کسانی که میخوان این کارو رو موتورشون انجام بدن،* نوع موتورشون رو بیان کنن تا در مورد تقویت اون موتور دست به کار بشیم

  2. تعداد 7 کاربر از MR.K برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران _ آریاشهر
    نوع موتور
    RAVAN QM
    شغل و حرفه
    تولید یراق آلات
    نوشته ها
    837
    تشکر
    1,861
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض

    میشه یه کم بیشتر توضیح بدی ؟
    تا چند سی سی میشه افزایش داد ؟
    چطوری ؟

  4. کاربر زیر از soroush adventure برای این پست تشکر کرده است


  5. #3

    لیدر تورهای آفرودی تهران

    محل سکونت
    N 35⁰47`55.97" , E 51⁰28`29.12" l
    نوع موتور
    YZ250/QM 200/pishro70/RIEJU200/VJF250/?
    نوشته ها
    288
    تشکر
    485
    علاقمند به موتورهای کراس

    پیش فرض

    بستگی به حجم استاندارد موتور و قابلیت سیلندر داره که بین 10 تا 20 درصد قابل انجام هست.

    که این کار با تراش دادن بوش سیلندر قبلی و جایگزین کردن یک بوش سیلندر بزرگتر و پیستون بزرگتر امکان پذیر است

    که در برخی انجینها با تعویض بلوک سیلندر میتوان به حجمهای بالاتر دست یافت

    فقط باید این نکته را در نظر گرفت که پیستون جدید از لحاظ ارتفاع باپیستون قبلی یکی باشد.

    در روشهای دیگر حتی میتوان کورس پیستون را با تعویض میل لنگ افزایش داد که این عمل باز باعث افزایش حجم موتور میشود.

  6. تعداد 3 کاربر از MR.K برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 180 UG4 &PULSE 135 LS
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    568
    تشکر
    559

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط k1_kdl نمایش پست ها
    بستگی به حجم استاندارد موتور و قابلیت سیلندر داره که بین 10 تا 20 درصد قابل انجام هست.

    که این کار با تراش دادن بوش سیلندر قبلی و جایگزین کردن یک بوش سیلندر بزرگتر و پیستون بزرگتر امکان پذیر است

    که در برخی انجینها با تعویض بلوک سیلندر میتوان به حجمهای بالاتر دست یافت

    فقط باید این نکته را در نظر گرفت که پیستون جدید از لحاظ ارتفاع باپیستون قبلی یکی باشد.

    در روشهای دیگر حتی میتوان کورس پیستون را با تعویض میل لنگ افزایش داد که این عمل باز باعث افزایش حجم موتور میشود.
    با اين كار مي توان به چند سي سي بيشتر دست پيدا كرد ؟

  8. #5

    موتور سوار

    نوع موتور
    Pulse 200
    نوشته ها
    101
    تشکر
    18

    پیش فرض

    موتور من پالس 200!چه کارایی میشه روش انجام داد؟چقد تاثیر داره تو شتاب و سرعت؟عمر مفید انجین پایین نمیاد؟مصرف سوخت چقد بالا میره؟

  9. #6

    لیدر تورهای آفرودی تهران

    محل سکونت
    N 35⁰47`55.97" , E 51⁰28`29.12" l
    نوع موتور
    YZ250/QM 200/pishro70/RIEJU200/VJF250/?
    نوشته ها
    288
    تشکر
    485
    علاقمند به موتورهای کراس

    پیش فرض

    اول کاری که می تونی انجام بدی درآوردن کاتالیزوره و بعدش یک اگزوز خالی تر به جای فابریکش قرار بدی. و در قسمت بعد میتونی کاربراتور بزرگتر قرار بدی..یعنی دهانه ونتوری بزرگتری داشته باشه تا بتونه هوا و سوخت بیشتری به سیلندر برسونه
    کارهای بالا بدون دست کاری در انجین بود
    در مورد انجین میتونی سر سیلندر خودتو بدی تراشکاری و یک پاس از سر سیلندو تراش بدی تا کمپرس موتور بیشتر بشه
    برای افزایش حجم هم ابتدا باید به دنبال یک پیستون با قطر بیشتر بگردی....قطر پیستون فابریک 67 میلیمتر هست که پیستونهای تریل 200 سی سی بین 70 تا 73 میلیمتر هست...البته باید این نکته رو در نظر داشته باشی قطر گژن پین پیستون جدید با قبلی یکی باشه و فاصله سر پیستون تا گژن پین با پیستون استاندارد هم یکی باشه.
    ویرایش توسط MR.K : ۱۳۸۹-۰۴-۲۴ در ساعت 07:32

  10. تعداد 8 کاربر از MR.K برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #7

    لیدر تورهای آفرودی تهران

    محل سکونت
    N 35⁰47`55.97" , E 51⁰28`29.12" l
    نوع موتور
    YZ250/QM 200/pishro70/RIEJU200/VJF250/?
    نوشته ها
    288
    تشکر
    485
    علاقمند به موتورهای کراس

    پیش فرض

    دوستان برای اینکه با نحوه افزایش حجم موتور بیشتر آشنا بشید تصاویری از افزایش حجم موتور یک انجین 125 سی سی به 150 سی سی که تو همین هفته انجام دادم رو نشون میدم که بتونید بهتر با نحوه افزایش حجم موتور آشنا بشید..
    اولین کاری که باید انجام بدین این هست که یک پیستون مناسب پیدا کنید.... برای انتخاب یک پیستون بزرگتر باید دید که چقدر بوش سیلندر جا داره که گشادتر بشه...بعدش باید دنبال یک پیستون باشیم که قطر گژن پین اون با پیستون فابریک یکی باشه..
    dffefsdf.jpg
    سپس پیستون جدید رو به همراه سیلندر به یک تراشکار میدین تا بوش سیلندرو به اندازه پیستون جدید گشاد بکنه
    siland.jpg
    در آخر یک نکته رو باید در نظر بگیرید که اگر ارتفاع پیستون جدید از پیستون فابریک بیشتر باشه باید روی پیستون رو تراش بزنید...البته وقتی پیستون جدید رو به همراه پیستون فابریک به تراشکار بدین خودش ارتفاع پیستونو درست میکه..فقط یادتون باشه که اگر این کارو نکرد . یاد آوری بکنید
    7777777.jpgs2.jpgs23.jpg
    ویرایش توسط MR.K : ۱۳۸۹-۰۵-۰۵ در ساعت 16:55


  12. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    pulsar 220
    نوشته ها
    61
    تشکر
    40

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ovE نمایش پست ها
    موتور من پالس 200!چه کارایی میشه روش انجام داد؟چقد تاثیر داره تو شتاب و سرعت؟عمر مفید انجین پایین نمیاد؟مصرف سوخت چقد بالا میره؟
    فکر میکنم مطمئن ترین راه برای شما اینه که یه سیلندر وپیستون 220 بگیری بندازی بهش ، فکر میکنم جای پیچ ه و سر سیلندر 200 بهش بخوره

  13. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    bandit v
    نوشته ها
    50
    تشکر
    66
    علاقمند به موتورهای ریس

    پیش فرض

    اقای سپاسی ما می خواهیم درباره افزایش صحبت کنیم نه تعویض
    (با کمال احترام و ارادت)

  14. کاربر زیر از panik برای این پست تشکر کرده است


  15. #10

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Warehousing
    نوشته ها
    1,536
    تشکر
    1,296
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض

    امکان تعویض سیلندر پولسار 200 با 220 وجود نداره...چون قطر پیستوناش یکی هست و کورس پیستونش بیشتر شده یعنی میلنگ بزرگتری داره

  16. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


صفحه 1 از 34 1 2 3 4 5 11 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

تقویت انجین موتور سیکلت

تقویت موتور سیکلت 125

تقویت موتور سیکلت

افزایش حجم موتور

http:www.persianmotor.netthread207.html

اموزش تقویت موتور سیکلت

تقویت موتور پالس

تقويت موتور سيكلت

طریقه افزایش قدرت و شتاب موتور سیکلت 125 سی سی

افزایش قدرت موتور سیکلت

تقویت هوندا 125راههای تقویت موتور سیکلتافزایش سرعت موتور هوندا 125http:www.persianmotor.netthread207-25.htmlتقویت هیوسانگسیلندر هوندا 125چگونگی تقویت موتور سیکلتتقویت هندا125راه های تقویت موتور سیکلتتقویت پالس 200تقویت هیوسانگ 250تقویت موتور هوندا 125تقویت موتور سیکلت 200افزایش حجم موتور سیکلت راه های افزایش سرعت موتور 125تقویت موتور هیوسانگ 250 سی سی تقویت کردن موتور سیکلتتیونینگ هیوسانگآموزش تقویت موتور سیکلتبوش سیلندرتقویت موتورسیکلتافزایش حجم موتور هوندا 125 به 150نحوه ی تقویت سیلندروپیستون موتوربوش سرعت موتور سیکلت دارهتبدیل موتور 125 به 150تقويت پالس220راههای تقویت موتورتقویت موتور پالس 220تقويت موتور سيكلت 200سي سيتقویت موتور هوندا

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور پرشین موتور
   اکنون ساعت 23:24 برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی