صفحه 3 از 34 نخستنخست 1 2 3 4 5 6 7 13 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 339
  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    N 35⁰47`55.97" , E 51⁰28`29.12" l
    نوع موتور
    YZ250/QM 200/pishro70/RIEJU200/VJF250/?
    نوشته ها
    288
    تشکر
    485
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    29-09-1393 @ 03:21 بعد از ظهر

    پیش فرض افزایش حجم موتور

    یکی از راه های تیونینگ انجین افزایش حجم موتوره، البته این عمل باعث کاهش عمر مفید انجین میشه ولی اگر به انجین فشار نیاریم تغییر چندانی در عمر موتور نداره.
    کسانی که میخوان این کارو رو موتورشون انجام بدن،* نوع موتورشون رو بیان کنن تا در مورد تقویت اون موتور دست به کار بشیم

  2. تعداد 7 کاربر از MR.K برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #21

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - لویزان
    نوع موتور
    یاماهاببری400-پالس - 200 - روان 200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    240
    تشکر
    1
    Last Online
    01-09-1391 @ 03:36 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من یه موتور پیشرو وینر 200 دارم . خواهشا اگر کاربراتور مناسب براش سراغ دارین راهنمایی بفرمایین . در ز مینه تقویتش هم اگر یه تعمیرکار وارد تو تهران می شناسید معرفی بفرمایید . موبایل من 09191027314 -

  4. #22

    موتور سوار

    محل سکونت
    Golestan . Gorgan
    نوع موتور
    Yamaha R6 2010 , Hyosung GT250R 2010
    شغل و حرفه
    کیف و کمربند
    نوشته ها
    86
    تشکر
    142
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-09-1391 @ 06:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    میخوام موتورو بیبرم محک واسه تقویت به گفته خودشان 30 تا به سرعت و یک و نیم برابر به شتاب و قدرت موتور اضافه میشه

  5. #23

    Banned

    نوع موتور
    هیوسانگ 250 جی تی ار
    نوشته ها
    61
    تشکر
    1
    Last Online
    26-07-1392 @ 10:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یعنی 30 کیلومتر سرعت 50%شتاب بیشتر خیلی عالیه سریع ببر برات درست کنن محک توی کارش استاده خوراکشون فقط تعمییر موتور سنگینه یه ضربالمثل قدیمی میگه در کار خیر حاجت هیچ استخاره نیست

  6. #24

    موتور سوار

    محل سکونت
    Golestan . Gorgan
    نوع موتور
    Yamaha R6 2010 , Hyosung GT250R 2010
    شغل و حرفه
    کیف و کمربند
    نوشته ها
    86
    تشکر
    142
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-09-1391 @ 06:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من که حرفه محک رو قبول دارم ولی نظر بقیه دوستان خلافه اینه ...

  7. #25

    Banned

    نوع موتور
    هیوسانگ 250 جی تی ار
    نوشته ها
    61
    تشکر
    1
    Last Online
    26-07-1392 @ 10:08 بعد از ظهر

    پیش فرض دروود

    بقیه دوستان فقط موتور سوارند و از تعمییرات موتور سنگین سر در نمیارند

    مطمئنا اگه طرف بهت گفته به شرط ی که 30 تا سرعت و 50% شتاب موتور زیاد بشه این کار رو برات انجام میده یعنی اینقدر اطمینان به خودش داره که این حرف رو زده

  8. #26

    موتور سوار

    نوشته ها
    212
    تشکر
    317
    Last Online
    12-05-1392 @ 02:48 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mamal9620 نمایش پست ها
    بقیه دوستان فقط موتور سوارند و از تعمییرات موتور سنگین سر در نمیارند

    مطمئنا اگه طرف بهت گفته به شرط ی که 30 تا سرعت و 50% شتاب موتور زیاد بشه این کار رو برات انجام میده یعنی اینقدر اطمینان به خودش داره که این حرف رو زده

    فکر نمی کنم ابنطوری باشه محمد جان !!! من هیچی نمی فهمم اما کسانی هستن که چیز هایی بلد باشن ...
    موتور سواری دولا دولا...

  9. #27

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,332
    تشکر
    1,972
    Last Online
    18-08-1393 @ 07:16 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تراشیدن سیلندر فکر نمیکنم ربطی به سرعت داشته باشه. سرعت بستگی به نسبت دنده های گیربوکس داره. یعنی محک چرخ دنده های گیربوکس رو هم عوض میکنه؟ با 700-800 تومن؟
    ویرایش توسط nOviA : 10-11-1389 در ساعت 12:10 قبل از ظهر

  10. #28

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهرانپارس
    نوع موتور
    ZX250R -MAZDA PROTEGE
    شغل و حرفه
    فروشگاه اینترنتی
    نوشته ها
    851
    تشکر
    152
    Last Online
    19-09-1393 @ 01:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ببین چون شاسی جواب میده دلیل نمیشه 250 رو بشه کرد 400 .اگه اینطوریه پرایدم بریم تراش بدیم 1600 شه دیگه .اینطور نیست بعدم اگه 400 شه حتما حتما باید اب خنک بشه اونم نیازمند هزینه گزافه که هیچ کس واسه این موتورا این کارو نمیکنه

  11. #29

    Banned

    نوع موتور
    هیوسانگ 250 جی تی ار
    نوشته ها
    61
    تشکر
    1
    Last Online
    26-07-1392 @ 10:08 بعد از ظهر

    Cool دروود

    نقل قول نوشته اصلی توسط nOviA نمایش پست ها
    تراشیدن سیلندر فکر نمیکنم ربطی به سرعت داشته باشه. سرعت بستگی به نسبت دنده های گیربوکس داره. یعنی محک چرخ دنده های گیربوکس رو هم عوض میکنه؟ با 700-800 تومن؟
    مطمئنا اونها به هر کی که زنگ بزنه طریقه درست کردن رو نمیگن اگه به همه بخوان درست توضیح بدند که همه موتورسازها هم یاد میگیرند کاسبی خودشون کساد میشه

    ---------- Post added at 11:29 AM ---------- Previous post was at 11:27 AM ----------

    نقل قول نوشته اصلی توسط ghost.rider1 نمایش پست ها
    ببین چون شاسی جواب میده دلیل نمیشه 250 رو بشه کرد 400 .اگه اینطوریه پرایدم بریم تراش بدیم 1600 شه دیگه .اینطور نیست بعدم اگه 400 شه حتما حتما باید اب خنک بشه اونم نیازمند هزینه گزافه که هیچ کس واسه این موتورا این کارو نمیکنه
    من یکی از دوستان موتور 1600 رو روی رنو 5 سوار کرده کف ماشین سرب ریخته توی اتوبان 260تا رو پر کرده البته گیر بکس رو هم عوض کرده یه سیستم امپیلی قوی هم انداخته رو ماشینش خداست یه رنوی نارنجیه

  12. #30

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,332
    تشکر
    1,972
    Last Online
    18-08-1393 @ 07:16 قبل از ظهر

    پیش فرض

    موتور عوض کردن با تراشیدن فرق داره. افزایش شتاب هم با افزایش سرعت فرق داره.

    حالا شما ببرین اگه خوب بود من دبی رو میارم 250 سی سی کنه. قبل اینکه موتورتون رو ببرید یه تاپ اسپید تو سرپایینی با دنده 6 بگیرین ببینین دور موتور تو سرعت مثلا 170 تا چنده؟! با بعد تیونینگ مقایسش کنید معلوم میشه نسبت دنده ها تغییر کرده یا نه.

    شاید منظور محک 30 تا افزایش سرعت تو سربالایی یا کفی بوده(البته اگه هیوسانگ تو کفی یا سربالایی تو دنده 6 به حداکثر سرعت نمیرسه)

  13. کاربر زیر از nOviA برای این پست تشکر کرده است


صفحه 3 از 34 نخستنخست 1 2 3 4 5 6 7 13 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

تقویت انجین موتور سیکلت

تقویت موتور سیکلت 125

تقویت موتور سیکلت

افزایش حجم موتور

http:www.persianmotor.netthread207.html

اموزش تقویت موتور سیکلت

تقویت موتور پالس

تقويت موتور سيكلت

طریقه افزایش قدرت و شتاب موتور سیکلت 125 سی سی

افزایش قدرت موتور سیکلت

تقویت هیوسانگتقویت هوندا 125راههای تقویت موتور سیکلتافزایش سرعت موتور هوندا 125http:www.persianmotor.netthread207-25.htmlسیلندر هوندا 125چگونگی تقویت موتور سیکلتتقویت هندا125راه های تقویت موتور سیکلتتقویت پالس 200تقویت هیوسانگ 250تقویت موتور هوندا 125تقویت موتور سیکلت 200افزایش حجم موتور سیکلت راه های افزایش سرعت موتور 125تقویت موتور هیوسانگ 250 سی سی تقویت کردن موتور سیکلتتیونینگ هیوسانگآموزش تقویت موتور سیکلتبوش سیلندرراههای تقویت موتورتقویت موتورسیکلت پالس تقویت موتورسیکلتافزایش حجم موتور هوندا 125 به 150نحوه ی تقویت سیلندروپیستون موتورافزایش سرعت موتور سیکلت 125بوش سرعت موتور سیکلت دارهتبدیل موتور 125 به 150تقويت پالس220تقویت موتور پالس 220

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:37 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
آدرس های انجمن :
MOTORCYCLET.NET
PERSIANMOTOR.NET
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی