صفحه 1 از 3 1 2 3 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 30
  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرضا
    نوع موتور
    Jetro 130cc
    نوشته ها
    147
    تشکر
    3,496

    پیش فرض فیلرگیری سوپاپ ها

    سلام بچه ها لطفا اطلاعات خودتون رو مربوط به مبحث فیلر گیری بگذارید اگه کسی عکس یا فیلم داره چه بهتر من خودم تو اینترنت گشتم چیز زیادی پیدا نکردم . با تشکر
    راستی بچه ها کسی اگه مطلبی یا عکسی برای فیلرگیری bajaj xcd125 داره بزاره

    فیلر گیری
    یکی از مهمترين و ضروری ترین عملی است که تعمیر کار باید این عمل (فیلرزدن )را انجام دهد
    هر جسمی بر اثر حرارت منبسط شده و بر طول و قطر و حجمش افزوده می شود قطعاتی که در موتور
    بکار رفته اند در مقابل حرارت انبساط پیدا می کنند که در هنگام طراحی موتور با محاسبه این مقدار
    انبساط را بخوبی جبران می کنند یکی از سیستمهای که انبساط در انها محسوس بوده و برای کار موتور
    تاثیر بسزایی دارد سیستم حرکت سوپاپها می باشد که کارخانه سازنده با توجه به جنس و حجم و ضریب
    انبساط قطعات مقداری فاصله بین انها در نظر گرفته است تا در هنگام انبساط این فاصله پر شود و کار باز
    و بسته شدن سوپاپها مختل نگردد در صورت عدم وجود این لقی قطعات در برابر گرما منبسط شده و
    چون میدان حرکتی در جهت طولی ندارند به هم فشار اورده باعث سائیدگی تاب برداشتن و خرابی
    قطعات می گردند مقدار این لقی توسط کارخانجات سازنده اندازه گیری و اعلام شده و انرا با فیلر اندازه
    و تنظیم میکنند

    نکات لازم برای فیلر گیری موتور
    1- شناخت سوپاپها برای فیلر گیری 2- مقدار لقی و فاصله مجازی که باید برای سوپاپها با فیلر میزان
    کنیم بدست اورده باشیم 3- این مقدار لقی بسته به دستور کارخانه باید در حالت سرد یا گرم برای
    فیلر گیری موتور ماشین ضروری است 4- شناخت احتراق سیلندر های مورد نظر برای فیلر گیری از
    راههای مختلف 5- اماده کردن فیلر با شناخت نوع موتور تبدیل فیلر در صورت نیاز قبل از تشریح
    فیلر گیری به شناخت حالات و بدست اوردن ترتیب ان می پردازیم

  2. تعداد 18 کاربر از amirw3x برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    مدیر موتورهای سنگین و اسپرت و بخش فنی

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,077
    تشکر
    2,084

    پیش فرض

    برای موتور سیکلت در سال 2 بار فیلر گیری پیشنهاد میشه یکی ابتدای سرما یکی ابتدای گرما چون با تغیر دما انجین کمی ناخوش میشه وصدا ی سوپاپا رو میشنویدو صدای چلق چلق میده...بسته به نوع انجین /نوع کارکردش تو دور پا یین یا دور بالا/شهری یا ریس بودن / تعداد سوپاپا تو هر سیلندر/وشناخت سوپاپا از لحاظ کار کرد فیلر میشه...
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  4. تعداد 12 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    489

    پیش فرض

    با تشکر از توضیحات خوبتون.

    فیلرگیری از لحاظ لغوی به معنای گرفتن لقی هست، و عبارت فیلرگیری رو می شه تقریبا برای هر قطعه ای که لق می زنه و گشاد کرده به کار برد، در صنعت خوردو هم فیلرگیری های مختلفی وجود داره، بحث مورد نظر ما در اینجا در مورد فیلرگیری سوپاپ ها می باشد.
    قبلا در مورد فیلرگیری صحبت شده بود البته موضوع جدیدی باز نشده بود (آچار کشی موتور)
    سعی می کنم به زودی اطلاعات بیشتری در این مورد ارائه بدم.
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  6. تعداد 6 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Pulse 135 LS
    نوشته ها
    18
    تشکر
    10

    پیش فرض

    سلام به همگی
    من تا الان 8500 کیلومتر با موتورم رفتم و به غیر یکبار آچارکشی کار دیگه ای روش انجام نشده . فکر کنم باید فیلرگیری بشه با توجه به اینکه به فصل سرما وارد شدیم.
    بحث مربوط به تنظیم کاربرات را خوندم خیلی خوب و توصیه هایی خوبی توش بود . اگه ممکنه در این مورد هم عکس مناسب بگذارید و بقیه بچه ها هم اگه تجربه این
    کار رو دارن لطفا توصیه های خودشونو بزارن تا ما هم استفاده کنیم .
    ممنون

  8. #5

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    489

    پیش فرض

    آقا این بحث فیلرگیری اشتباه برداشت نشه! هر موتوری نیاز به فیلیرگیری نداره! فیلرگیری بحثش با آچارکشی فرق داره، اینطور نیست که بعد چند هزار کیلومتر یا اول هر فصل فیلرگیری شه.
    برای فیلرگیری باید درپوش سوپاپ ها روی سیلندر باز شه و توصیه نمی شه این قسمت زیاد باز و بسته شه، ممکنه باعث خراب شدن سر سیلندر و نشتی روغن شه و همچنین فیلرگیری و یا همون باز و بسته کردن پیچ های نتظیم سوپاپ اصطحلاک داره.
    فقط و فقط زمانی که واقعا نیاز داشته باشه، اگر بیش از حد سفت باشه باعث می شه موتور خیلی بد روشن شه و بد کار کنه، که معمولا همچین حالتی اتفاق نمی افته و اگرم خیلی شل باشه سر و صدا میره رو مغز اون در این مواقع واقعا نیازمند فیلرگیری هست.
    یه موتور ممکنه هر 5 سال نیاز به فیلرگیری داشته باشه و یه موتور دیگه سالی یه بار.
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  9. تعداد 8 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    pulse 135
    شغل و حرفه
    سرباز
    نوشته ها
    459
    تشکر
    986
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض

    جناب شفیع درود
    صدای تیک تیک که اومد وقت فیلر گیریه دیگه نه؟ جلوی اگزوز رو که بیگیریم برای چند لحظه،صداش دقیق تر میاد...
    ؟
    جکت پایینه...

    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    از گمرکی های دزد حالم به هم می خوره
    آموزش کم کردن حجم تصاویر به صورت دسته جمعی[/B]

  11. کاربر زیر از s.mm برای این پست تشکر کرده است


  12. #7

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    489

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط s.mm نمایش پست ها
    جناب شفیع درود
    صدای تیک تیک که اومد وقت فیلر گیریه دیگه نه؟ جلوی اگزوز رو که بیگیریم برای چند لحظه،صداش دقیق تر میاد...
    ؟
    بله، البته دقت کنید که این تیک تیک از جای دیگه انجین نباشه.
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  13. تعداد 2 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    pulse 220 cc red
    شغل و حرفه
    نصاب دوربین های مدار بسته و تابلو های led
    نوشته ها
    1,036
    تشکر
    854
    علاقمند به موتورهای ریس

    پیش فرض

    استاد شفییع درووود بر شما. اگر میشه نحوه فیلر کردن سوپاپ ها و انگشتی هارا مثل همیشه با عکس برای فصل تابستان توضیح بدید ممنون میشم چون نباید کار سختی باشه بیرون توی 10 مین و کمتر فیلر میگیرن از همون درب های سوپاپ روی سیلندر. اگر بشه توضیح کامل بدید که خیلی خوبه که تا بشه همه دوستان بتونن خودشون کار های موتورشون رو انجام بدن تا از تعمییر کار هاییی که پول گزاف میگیرن و کلاس میذارن برای کار های خیلییی ساده بی نیاز بشن.
    ویرایش توسط kourosh_bandit2 : 16-02-1391 در ساعت 02:03 بعد از ظهر

  15. تعداد 2 کاربر از kourosh_bandit2 برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #9

    موتور سوار

    نوشته ها
    283
    تشکر
    924
    علاقمند به موتورهای خیابانی

    پیش فرض

    یه عکس از اچار فیلر بزارید تو شهر ما هیچ تعمیر کاری فیلر نمیگیره فقط سفت میکه
    موتور سواری کنار گذاشتم

  17. #10

    ناظم سایت

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    شوکا 250 آب خنک
    شغل و حرفه
    کارمند شرکت بیمه
    نوشته ها
    3,266
    تشکر
    4,947
    علاقمند به موتورهای کراس

    پیش فرض تصاویر آچار فیلر گیری



    تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg DSCN576.jpg (62.7 کیلو بایت)

      این فایل 2824 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg hmovaled01-106.jpg (31.8 کیلو بایت)

      این فایل 2760 بار دانلود شده است .

    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .




  18. تعداد 7 کاربر از 02109002 برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 3 1 2 3 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

فیلر گیری

فیلرگیری

نحوه فیلر گیری موتور سیکلت

فیلر گیری پراید

فیلر گیری سوپاپ

نحوه فیلر گیریفیلر گیری موتورروش فیلر گیری موتور سیکلتفیلر گیری سوپاپهافیلر گیری سوپاپ پرایدفیلرگیری سوپاپاندازه فیلر سوپاپ پرایداندازه فیلر پرایدروش فیلرگیریفیلرگیری موتور سیکلتفيلر گيريفيلر گيري موتور سيكلتطریقه فیلر گیری موتور سیکلتفيلرگيري سوپاپطریقه فیلر گیریفیلرگیری پرایدفیلر گیری موتور سیکلت 125فیلرموتورسیکلتآموزش فیلر گیری موتور سیکلتروش فیلرگیری موتور سیکلتفیلرگیری سوپاپهافيلرگيري موتورسيكلتفیلر موتور سیکلتنحوه فیلرگیری موتوردیزلفيلرگيريروش فیلر گیری فیلر گیری پالسمیزان لقی سوپاپ پرایدروش فیلر گیری پرایدفیلرگیری سوپاپ پرایدفیلر گیری موتورسیکلتhttp:www.persianmotor.netthread1749.htmlروش فیلرگیری موتورسیکلتروشهای فیلر گیریتصاویر فیلرگیری

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:36 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
آدرس های انجمن :
MOTORCYCLET.NET
PERSIANMOTOR.NET
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی