صفحه 1 از 55 1 2 3 4 5 11 51 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 545
  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,407
    تشکر
    3,923
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    Cool همه چیز در مورد فلات 250سی سی طرح کا تی ام

    با سلام
    سال قبل که می خواستم موتور بخرم در به در در مورد فلات اطلاعات می خواستم که به جز سایت تی تی چیزی چیدا نکردم(اونجا هم چیز به درد بخوری نبود.)
    برای همین تصمیم به ایجاد این موضوع گرفتم.حالا که فلاتو خریدم از تجربیات شخصیم میگم دوستانم هرچی میدونن بزارن عکس فیلم متن
    ویرایش توسط nopo : ۱۳۹۰-۰۴-۲۰ در ساعت 13:22 دلیل: املا

  2. تعداد 3 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,407
    تشکر
    3,923
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض

    برای شروع باید بگم فلات 250 با حجم موتور واقعی 249در شرکت جهان همتا در بناب آذربایجان شرقی یا غربی تولید میشه البته کبیر هم همون موتور رو با اسم خودش مونتاژ میکنهl7uu4n3sde5xt1bavgz7.jpg

  4. تعداد 8 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,407
    تشکر
    3,923
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض

    این موتور در3 رنگ سفید -مشکی-ونارنجی تولید میشه(نارنجی از همه بیشتره)
    وسایل جانبی همراه موتور:
    دزدگیر و ریموت یدک
    جعبه طلایی(لوازم یدکی شامل:سیم کلاج-لنت ترمز جلو وعقب-کلید های روی کتی کلاج و کلید های روی کتی ترمز-رینگ پیستون-آینه بغل)
    فایل پیوست 2126فایل پیوست 2127
    ویرایش توسط nopo : ۱۳۹۰-۰۴-۲۰ در ساعت 08:25

  6. تعداد 9 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    184
    تشکر
    320

    پیش فرض

    دوستان.درباره این موتور بد ندیدم یه اطلاع رسانی کنم.با یه کارای خیلی ناچیز میشه قدرت این موتور رو افزایش داد.
    1اگه زیر صندلی سیستم هواکش موتور رو بررسی بکنید میبینید که حفره ورودی هوای این موتور رو واسه جا دادن زیر باک خیلی کوچکتر طراحی کردن .حفره کوچیکتر از ورودی 125 سی سی هست مسلما 250 سی سی هوا ی بیشتری نیاز داره.میتونید با چاقو یا ارره ظریفی اون دریچه ورودی رو بزرگتر بکنید.البته مواظب باشین تکه های لاستیک که هنگام بریدن میافتن تو محفظه هواکش بهتره با جارو برقی چیری تمیز کنین که وارد صافی هواکش یا سیلندر نشه البته لاستیک فوقش تو کاربراتور گیر نکنه میره میسوزه
    2 رابط وصل کردن کاربراتور به سر سیلندر دراز و خم داره میتونید با یه رابط معمولیه سی جی عوض بکنید که هم اون خم نباشه و هم نزدیک تر باشه اینطوری کاربراطور از لاستیکه هواکش دور میشه که میتونید با لاستیک تیوپ و بست پوشش بدین.صد در صد تغییر تو قدرت و شتابه موتور رو خاهید دید
    تو اولای گاز تا یکم بیشتر از وسطا واقعا عالی میشه چون کلا هوا کم میره به موتور و اون مشکل تا حدی رفع میشه اما تو اخرای گاز تغییر چندانی نیستو کماکان هوا کمه

    من بعد از این تغییرات با روان 200 مقایسه کردم میتونم بگم تو مقایسه این دو روان تو انتهای گاز فقط جون داشت و نه نو اوایل و وسط و این فقط اخرای گاز جونش کم بود

    ---------- Post added at 02:09 AM ---------- Previous post was at 01:35 AM ----------

    درباره ظاهر موتور هم اگه واسه قدتون نیاز بود میتونید فرمامنه موتور رو عوض کنید با طرح ایکسل که بالاتره جاپایی های جلو و عقب رو باز کنید پشتش لاستیک بندازبن ببندین لرزش کم میشه.یا قاب پلاکو لاستیک هم بندازین.البته این کارا واسه همه موتورای چینی خوبه
    و تغییرات دیگه که تو عکس گفته نشده مثل یکم هم افزایش ارتفاع کمک عقب
    http://up6.iranblog.com/files/2209082011156.jpg





  8. تعداد 15 کاربر از vahidshah برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,407
    تشکر
    3,923
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vahidshah نمایش پست ها
    دوستان.درباره این موتور بد ندیدم یه اطلاع رسانی کنم.با یه کارای خیلی ناچیز میشه قدرت این موتور رو افزایش داد.
    1اگه زیر صندلی سیستم هواکش موتور رو بررسی بکنید میبینید که حفره ورودی هوای این موتور رو واسه جا دادن زیر باک خیلی کوچکتر طراحی کردن .حفره کوچیکتر از ورودی 125 سی سی هست مسلما 250 سی سی هوا ی بیشتری نیاز داره.میتونید با چاقو یا ارره ظریفی اون دریچه ورودی رو بزرگتر بکنید.البته مواظب باشین تکه های لاستیک که هنگام بریدن میافتن تو محفظه هواکش بهتره با جارو برقی چیری تمیز کنین که وارد صافی هواکش یا سیلندر نشه البته لاستیک فوقش تو کاربراتور گیر نکنه میره میسوزه
    2 رابط وصل کردن کاربراتور به سر سیلندر دراز و خم داره میتونید با یه رابط معمولیه سی جی عوض بکنید که هم اون خم نباشه و هم نزدیک تر باشه اینطوری کاربراطور از لاستیکه هواکش دور میشه که میتونید با لاستیک تیوپ و بست پوشش بدین.صد در صد تغییر تو قدرت و شتابه موتور رو خاهید دید
    تو اولای گاز تا یکم بیشتر از وسطا واقعا عالی میشه چون کلا هوا کم میره به موتور و اون مشکل تا حدی رفع میشه اما تو اخرای گاز تغییر چندانی نیستو کماکان هوا کمه

    من بعد از این تغییرات با روان 200 مقایسه کردم میتونم بگم تو مقایسه این دو روان تو انتهای گاز فقط جون داشت و نه نو اوایل و وسط و این فقط اخرای گاز جونش کم بود

    ---------- Post added at 02:09 AM ---------- Previous post was at 01:35 AM ----------

    درباره ظاهر موتور هم اگه واسه قدتون نیاز بود میتونید فرمامنه موتور رو عوض کنید با طرح ایکسل که بالاتره جاپایی های جلو و عقب رو باز کنید پشتش لاستیک بندازبن ببندین لرزش کم میشه.یا قاب پلاکو لاستیک هم بندازین.البته این کارا واسه همه موتورای چینی خوبه
    و تغییرات دیگه که تو عکس گفته نشده مثل یکم هم افزایش ارتفاع کمک عقب
    http://up6.iranblog.com/files/2209082011156.jpg





    اول سلام
    دوم:من این کارها رو اسفند89 روی موتورم انجام دادم
    یعنی هم فرمون رو عوض کردم هم باز کردن راه هوای فیلتر هوا
    در ضمن من برای این عملیات پیچیده30000 از ملت پول میگیرم(تاحالا روی 2تا موتور به جز موتور خودم انجام دادم)
    در ضمن به کسی هم یاد ندید چون نون من آجر میشه بزارید یکم کاسبی کنم بعدا خودم به همه یاد میدم!!!

    نکته فنی وقابل توجه اینه که هر یکماه یکبار باید فیلتر هوا رو با پمپ باد تمیز کنید وگرنه موتور ریپ میزنه
    ونکته دوم با این کار مصرف بنزین هم پایین میاد چون بنزین با هوا خوب مخلوط میشه وناقص نمی سوزه در نتیجه مسافت بیشتری رو با همون مقدار بنزین قبلی میره

    ---------- Post added at 12:18 AM ---------- Previous post was at 12:10 AM ----------

    در ضمن چندا تا آرم برای موتور زدم با نرم افزار کورل دراو بازمیشه به زودی میزارم
    میدید طرح رو باکاتر روی شبرنگ برش بزنند بعد روی هم قرارمیدید
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  10. تعداد 2 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,407
    تشکر
    3,923
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض

    برای دیدن سایز بزرگ روی عکس کلیک کنید

نام: 2209082011156.jpg
مشاهده: 10530
حجم: 1.28 مگابایت
    دوباره عکس رو با دقت ببین!!
    ویرایش توسط nopo : ۱۳۹۰-۰۶-۱۳ در ساعت 23:39
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  12. تعداد 2 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    184
    تشکر
    320

    پیش فرض

    بعله کم اومدن هوا یه مشکل خیلی مشخص این موتوره که با اون کارا نسبتا رفع میشه من گذاشتن عکس یا نوشتنه تغییرات رو واس نشون دادن انتخابا و کاراهایی که میشه کرد و شاید لازم نیاشه و کارهای دیگه هم میشه کرد و نشده گذاشتم. نه اینکه واسه نقد شدن کارام یا تاکید به ضروری بودنه انجامش درسته که رو پیچی که اون پلاتسم ها رو به باک میبنده لاستیک هست منظور من اضافه تر شدن لاستیک و گذاشتن لاستیک بین اون پلاستیک و باک هم بودافزایش دم هم سلیقه ای هست دیگه شاید اصلا بد شده اما من احساس میکردم از یهو اون قسمت خیلی نازک میشهافزایش ارتفاع کمک جلو با تراشیدن بوش منظورمه که بوش اضافه شده به بالای کمک جلوبه نظرتون چطور میشه کمک جلوی این موتور رو سفت تر کرد؟تنظیم که نداره؟

  14. #8

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,407
    تشکر
    3,923
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض

    چرا تنظیم میشه بالا هم میاد هم جلو هم عقب
    اما کمک جلو نمیدونم چطور بالتر میره(ولی دیدم که بالاتربردن)
    کمک عقب هم که مشخصه چطور بالاتر میاد
    بنظرم کمک نباید خیلی شل یا خیلی سفت بشه -باید یک چیزی وسط این دو باشه
    راستی چندتا عکس جای واشرهای پدال پا از نزدیک بزار میخوام همین کار رو انجام بدم
    نظرت درمورد اضافه کردن فیلتر کربن چیه؟
    شیر تامین هوای ثانویه
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  15. کاربر زیر از nopo برای این پست تشکر کرده است


  16. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    184
    تشکر
    320

    پیش فرض

    کمکه جلو چطور تنظیم میشه؟ارتفاع ش رو با اضافه کردنه بوش بالا بردم منظورم تنظیمه صفتی نرمیه از کجاست کدوم پیچ؟|الان شبه روز هر وقت تونستم خونه باشم عکسشو میذارم.اما اگه بخام فعلا بگم باید بگم جاپایی راننده رو باز کردم یه تیوپ رو اندازه واشر بزرگ بریدم البته 2تا بعد توشوهم اندازه پیچ پدالکه قراره بسته شه به شاسی بریدم یکیشو بین پدال و شاسی گذاشتم یکیشو پشت و کنار مهره.البته اونی که کناره مهرس حتی با گذاشتنه واشر فلزی باز موقع سفت کردن یکم خراب میشه.و گام دوم )دیدیک که پداالای راننده هم میتون بالا بیان.ووقتی پایین میان بالاخره جایی به بدنه پدال میخورن که ثابت افقی می ایستن.به اونجاها هم با چسب بل لاستیک موتور گذاشتمدرباره کربن .اطلاعاتم خیلی کم بود و حدودی میدونستم.ممنون به خاطر لینک.البته الانم فرصت نشد کامل و خوب بخونماونجور که اشاره شده و تو شهرستانه ماهم کسایی که به کارش دقت داشتن و گفتن باعث بیش از حدگرم شدنه انجین شد و اکثرا باز میکنن..مثلا5%باعث گرم شدن بشه 2% افزایش قدرتالبته به افزایش قدرت اشاره نشده.ا هم منطقه جلفا گرم ترین تابستون و سردترین زمسونو داریممشکل اصلی که کمبوده هوای کاربراطوره فکر کنم حیاتی تر باشه اگه بشه موتوری پیدا کرد که250 باشه و کاربراتورش سازگار تر باشه با اینا

  17. کاربر زیر از vahidshah برای این پست تشکر کرده است


  18. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    BAM
    نوع موتور
    shooka 250
    نوشته ها
    254
    تشکر
    185

    پیش فرض

    دوستان قدرتش تو افرود جطوره؟ تو سربالايى كم مياره يا نه ؟
    قدرتش از شوكا بيشتره يا كمتر؟
    ما را به محبت على...بخشيدند

صفحه 1 از 55 1 2 3 4 5 11 51 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

فلات 250

موتور فلات 250

تریل فلات 250

نوپو

موتور سیکلت تریل فلات

تریل فلات

موتور تریل فلات

موتور تریل فلات 250

فلات 250 سی سی

موتور سیکلت فلات 250

فلات موتور

تریل 250 فلات

قدرت موتور فلات 250

موتور سيكلت فلاتقیمت موتور سیکلت فلات 250موتورسیکلت فلات 250فلات250شرکت موتور سیکلت فلاتقیمت فلات 250عکس موتور فلاتعکس موتور فلات 250تريل فلات 250سایت موتور فلاتکی تی ام200عکس موتور تریل فلاتفلات 250 طرح ktmمشخصات فلات 250فلات 200 طرح ktmموتور تريل فلاتموتورفلاتموتور فلات250مشخصات فنی موتور تریل فلات 250درباره موتور فلاتتریل 250مشخصات فنی فلات 250فلات ۲۵۰تريل فلاتموتور سیکلت 250 سی سیمشخصات موتور فلات 250موتور فلات ۲۵۰

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:13 برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی