PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : مقايسه هيوسانگ با دايليم



Kami
04-11-1389, 03:59 بعد از ظهر
سلام

خب همونطور كه از عنوان تاپيك مشخصه به مقايسه اين دو موتور مي پردازيم

اين تاپيك هم مانند ساير تاپيك هايي است كه ايجاد كردم

و مقايسه را به عهده دوستاني كه اين موتورهارا دارند واگذار مي كنم

متاسفانه در جستجو مشخصات ديگري نصيبم نشد به در مورد دربي كه با جستجوي فارسي دربي به سايتهايي برخوريم كه درمورد شهرآورد نوشتند:crazy:


دايليم

از زمان تاسیس شرکت دایلیم در سال 1978، این شرکت در مارچ سال 2008 با افتخار سی امین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت.

در 30 سال گذشته، تعهد ما بر آن بوده که موقیعت شرکت را به عنوان یک صنعت کلیدی در کره تثبیت کرده و نقش مهم خود را در اقتصاد ملی به خوبی ایفا کند.

در ابتدا، دایلیم موتور تولید کننده تعداد اندکی موتورهای مونتاژ شده از قطعات وارد شده شرکت هوندا موتور ژاپون به حساب می آمد. امروز پس از گذشت سالها، دایلیم موتور مجهز به خطوط تولید با تکنولوژی های کاملآ پیشرفته توان تولید 300,000 دستگاه موتور سیکلت در سال را داراست.
هم اکنون بازه بسیار گسترده مدلها و حجمهای مختلف موتورها کاملآ جوابگوی نیازهای مشتریان می باشد. هدف دایلیم موتور تولید محصولات با کیفیت و طبق استانداردهای دقیق بر اساس نیازهای مشتریان می باشد.

مرکز تحقیق و توسعه برای ارتقا سطح تولیدات به کلاس جهانی تاسیس شده. برای تولید مدلهای زیبا تر با استفاده از طراحی و ادوات پیشرفته تیم اختصاصی کارمندان تشکیل شده. در این دوره از زمان جهانی شدن، ساخت موتورسیکلت برای بازرهای داخلی و بین المللی یک ضرورت به حساب می آید. مدلهای صادراتی ما موثر در ایجاد شهرت در میان مشتریان است و این باعث گسترش مو قیعت ما در بازارهای بین المللی خواهد شد.
در دایلیم برای رسیدن به کلاس تولیدات جهانی ما ملزم به شنیدن نظرات مشتریان هستیم. مشتری در دایلیم قضاوت کننده نهایی است و ما بهترین تلاش خود را برای ایجاد خط تولیدی مدیریت شده بر اساس اطلاعات دپارتمان بازاریابی انجام می دهیم.

http://www.kavirmotor.com/files/images/daelim/roadwin/vjf250i/6.jpg


Technical Specifications
VJF 250i
Length X Width X Height (mm) 2,030 X 747 X 1,200
Wheelbase (mm) 1,393
Seat Height (mm) 780
Ground Clearance (mm) 115
Dry Weight (kg) 158
Passenger 2
Starting system Start Motor
Fuel Capacity (L) 14.85
Engine type Water cooled 4 Stroke DOHC
Transmission type 5 Steps return
Piston displacement (cc) 246.9
Tire size FR 110/70-17 545 RR 140/60-17 695
Suspension FR Telescopic RRSwing arm
Brake FR Hydraulic double disk (Floating type) RR Hydraulic disk

================================================== ====================

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی تلقی خواهد شد

نقل از سينا

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره جنوبی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

http://www.kavirmotor.com/files/images/hyosung/hyosung.jpg


http://www.kavirmotor.com/files/images/hyosung/roadsports/1.jpg

http://www.kavirmotor.com/files/images/hyosung/roadsports/gt250r/2.jpg

مشخصات فنی
- موتورنوع هوا و روغن خنک DOHC 4 سوپاپ 75° V-twin
حجم 249 سی سی
Bore x stroke 57 x 48.8
نسبت تراکم 10.3 : 1
سیستم سوخت رسانی انژکتور
روغنکاری Wet sump
کلاچ Wet, Multiplate
دنده 5 دنده Constant mesh (یک دنده عقب)
درایو نهایی زنجیر



- Chassisطول 82.5in
ارتفاع 44.3in
عرض 28.3in
فاصله دو محور 56.5in
Ground Clearance 6.1in
ارتفاع صندلی 32.7in
ترمز جلو 300Ø دیسک تکی نیمه شناور، دو پیستون کالیپر
ترمز عقب 230Ø تک دیسک، دو پیستون کالیپر
سیستم تعلیق جلو 41Ø تلسکوپی وارونه
سیستم تعلیق عقب بازوی چرخشی پیوندی پیشرو با کمک فنر هیدرولیکی مونو (Preload قابل تنظیم)
Rake/Trail 25 درجه/ 3.7in
تایر جلو: 110/70 -17 54H / عقب: 150/70 -17 69H
حجم مخزن سوخت 4.5gal
وزن مرطوب 414lbs
GVWR 750lbs


راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

http://www.hyosung-owners-club.de/images/carbabe01.jpg

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

به نقل از سينا

Ali_Zare
16-11-1389, 03:41 بعد از ظهر
هیوسانگ از همه جهات که سر تره بمانه از همه مهمتر دوام قطعات انجینش خیلی خیلی بهتره .

Red Hat
16-11-1389, 09:26 بعد از ظهر
هیوسانگ از همه جهات که سر تره بمانه از همه مهمتر دوام قطعات انجینش خیلی خیلی بهتره .


لطفآ با دلیل و مدرک نظر بدین. اینکه شما میگی از همه نظر هیو سرتره واقعآ غیر منطقی هست.

Mohammad
17-11-1389, 11:14 قبل از ظهر
هیوسانگ از همه جهات که سر تره بمانه از همه مهمتر دوام قطعات انجینش خیلی خیلی بهتره .

علی جان، من با نظر شما موافق نیستم، البته نمی گم مخالفم.
از نظر من، کیفیت قطعات دیلیم و هیوسانگ خیلی بالاست و اصلا نمیشه گفت کدومشون کیفیت بهتری دارن. از هر جنبه که نگاه کنی، تا امروز من نشیدم کسی بگه دیلیمم فلاپاش صدا میده یا مثلا روغن زده، در مورد هیوسانگ هم اگر دستکاری شرکت وارد کننده نبود و لازم به زدن دیاگ نداشت، اونم مشکلی براش پیش نمی یاد و قبلا هیوسانگ برادریش رو با موتورهای اندرویی که سابقا ازش توی ایران وارد شد، نشون داده.
هر دو موتور از نظر من کاملا عالی هستن، خصوصا اینکه هر دو انژکتورین.
اما در مورد مقایسه، شخصا نظر من اینه:
هیوسانگ خیلی زیبا تره اما جثش زیادی بزرگه.
هیوسانگ رادیاتور آب خنک نداره اما دیلیم داره
هیوسانگ 2 سیلندره و این تا حدودی مزیت داره نسبت به دیلیم تک سیلندر
شاسی هیوسانگ برای 650 هست اما شاسی دیلیم 2010 برای 250 طراحی شده.
هر دو موتور قابلیت تبدیل شدن به نیکد رو دارن
لاستیک عقب هیوسانگ از ابتدا از لاستیک عقب دیلیم پهن تره.
ترمز های دیلیم به مراتب کاراترن اما منظور بد بودن ترمز های هیوسانگ نیست و اونها هم خوبن
رنگ بندی هیوسانگ بسیار زیباتره
هیوسانگ اسپورت هست و دیلیم اسپورت تورینگ پس:
میزان خسته شدن روی دیلیم به مراتب کمتره تا هیوسانگ، در عوض حس روندن با هیوسانگ بسیار جذاب تره.
به دلیل ساختار 4 پیچه بودن مافلر هر دو موتور، تعویض اگزوز واقعا ساده هست.
هر دو موتور ظرفیت باک راضی کننده ای دارن.
دیلیم به دلیل داشتن هاوزینک بهتر، نور دهی تا کمی بالاتر نسبت به هیوسانگ داره.
صدای زنجیر دیلیم و لرزش آینه ها هم از نکات منفی و ایجاد گرمای زیاد توسط رادیاتور روغن هیوسانگ در تابستان هم دیگر نکته منفی.
سرنشین عقب دیلیم به مراتب از سرنشین عقب هیوسانگ بیشتر عذاب میکشه و این به دلیل فریم احمقانه زین عقب دیلیم هست که در ران های سرنشین عقب فرو میره.
شتاب هیوسانگ حدود 1 ثانیه از دیلیم بهتره ولی حداکثر سرعتشون تفاوت آشکاری نداره.

Ali_Zare
17-11-1389, 03:36 بعد از ظهر
محمد جان من نظره خودم رو دادم . مرسی از شما که خبلی دقیق توضیح دادی . جمع بندی حرفای شما هم اینکه هیوسانگ باید بهتر باشه خارج از بحث قیمت ...............

Mohammad
17-11-1389, 04:20 بعد از ظهر
برای شما هیوسانگ بهتره و برای من دیلیم. در انتهای تمامی نظرات آخرین مورد که باعث خرید میشه، فقط سلیقه شخصی هست. دیلیم مسلما فاکتورهای بیشتری نسبت به هیوسانگ برای من داشت. همانطور که عکس این قضیه واسه شما صادقه. نظر هر شخص برای خودش محترمه.

Ali_Zare
17-11-1389, 11:06 بعد از ظهر
بله کاملا درسته جووووووون .

mehrdad.
18-11-1389, 12:25 قبل از ظهر
سلام
امروز رفته بودم جایی موتور هیوسانگ رو ببینم..از قطعاتش پرسیدم....
آقا چه خبره چراغ جلو:600هزار...راهنما:20هزار:9:

Farzad
18-11-1389, 12:56 قبل از ظهر
600 هزار؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟چه خبره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟مگ مگ با 20 تومن میشه سرو تهش رو هم اورد

ghost.rider1
18-11-1389, 05:18 بعد از ظهر
چراغ جاوی بی ام و 1 تومنه بعد هیوسانگ 600 هزار.دیگه شورشو در اوردن:gigglesmile:

Mohammad
18-11-1389, 05:38 بعد از ظهر
کل دماغه جلو با طلق و کاسه چراغ این قیمت هست. اشتباه متوجه نشید.
توی این لینک قیمت کل قطعات هیوسانگ وجود داره:
http://www.richardhyosunggvgt.com/cometgt125250650rs.htm

Ali
18-12-1389, 10:34 قبل از ظهر
پس اگه دایلیم 6 دنده باشه یک حسن بزرگ محسوب میشه نسبت به هیوسانگ و من اینو نمیدونستم چون تو سایت کویر هم زده 5 دنده من که از این نتیجه میگیرم که دایلیم بهترین موتور 250 جهانه چون هم انزکتوریه هم ترمز جلوش دو دیسکه هم 6 دندست هم کیفیت خوبی داره مثلا نینجا کاربراتوریه و ترمز جلوش تک دیسکه مگلی هم کاربراتوریه و ترمز جلوش تک دیسکه پس نتیجه میگیریم دایلیم کاملترین و بهترین موتور 250 جهانه

Mohammad
18-12-1389, 10:47 قبل از ظهر
دیلیم 5 دندس دوست عزیز.

nOviA
18-12-1389, 12:19 بعد از ظهر
پس اگه دایلیم 6 دنده باشه یک حسن بزرگ محسوب میشه نسبت به هیوسانگ و من اینو نمیدونستم چون تو سایت کویر هم زده 5 دنده من که از این نتیجه میگیرم که دایلیم بهترین موتور 250 جهانه چون هم انزکتوریه هم ترمز جلوش دو دیسکه هم 6 دندست هم کیفیت خوبی داره مثلا نینجا کاربراتوریه و ترمز جلوش تک دیسکه مگلی هم کاربراتوریه و ترمز جلوش تک دیسکه پس نتیجه میگیریم دایلیم کاملترین و بهترین موتور 250 جهانه

بذارید کلاس بندی کنیم که سوء تفاهم نشه. از نظر شما دایلیم بهترین موتور 250 جهان در کلاس اسپورت تورینگ(شهری و مسافرتی) هستش نه اسپرت.

Ali
18-12-1389, 12:32 بعد از ظهر
دیلیم 5 دندس دوست عزیز.

اخه هم اقای محمد رضا که در بخش دایلیم من ازشون پرسیده بودم گفتن 6 دندست هم اون فروشگاهی که رفته بودم نوشته بود دایلیم سری جدید 6 دنده هر چقدر هم به یارو گفتم ولی هی میگفت 6 دندست حتما سری جدیدش 6 دنده شده اپدیت سایت کویر هم مال 22 ابان ماهه

ghost.rider1
18-12-1389, 03:50 بعد از ظهر
بله دوست عزیز دایلیم جدیدا هم 5 دندس کاربر بابک دارن سری جدیدشو جز مسله چراغ فرق دیگهای نکرده بازم عذر می خوام جای دوستان صحبت کردم می تونی اطلاعات بیشترو از خودشون بپرسی

نیما نادری
18-12-1389, 05:45 بعد از ظهر
دایلیم ... بهترین ... تو کلاس خودش ...

ghost.rider1
18-12-1389, 07:51 بعد از ظهر
اقا 125 دایلیم دسته ریس داره؟:297:

ham ham
18-12-1389, 08:16 بعد از ظهر
:wow::wow::wow:
دایلیم ... بهترین ... تو کلاس خودش ...

ghost.rider1
18-12-1389, 08:19 بعد از ظهر
هم هم جان نیما مزاح کرد به دل نگیر:wall3:

---------- Post added at 08:19 PM ---------- Previous post was at 08:17 PM ----------

حاج نیما پس zzrاینا کشک یعنی؟:gigglesmile:

ham ham
18-12-1389, 08:26 بعد از ظهر
آمار و ارقام و سایت*های معتبر خارجی* چیز دیگه*ای میگن
www.Motorcycle.com (http://www.Motorcycle.com):riz284:

نیما نادری
19-12-1389, 10:31 قبل از ظهر
از دوستانی که هنوز نمیتونن تشخیص بدن دو تا موتور تو یک کلاس یعنی چی تقاضا میکنم همون zzr رو سوار بشن که بیتره

موتور بی پلاک رو با موتور با پلاک نمیشه تو یک آخور کرد

این لینکی که ارائه شده موتورهایی رو تست میکنه که تو ایران نیست اگر هم هست لیگال نیست

این میشه تفاوت موتور ها در کلاس خودشون ...کلاس ایرانی .... کلاسی که موجوده ... کلاس واقعی ...کلاس آریایی...باد آریایی:25r30wi::thanks:

ham ham
19-12-1389, 01:00 بعد از ظهر
دیلیم ، در کلاس خودش ، در بین موتورهای پلاک شده، معلومه وقتی* ```تنها``` باشه بهترین می*شه
یه چشمی ، توی شهر کورها ، پادشاه می*شه
این لینک هم نشون میده که وقتی* یک موتور با وجود دهها رقیب گردن کلفت ، در خارج ایران جایگاهی* داره ، تکلیف توی ایران کاملا روشنه (hyusung)
:wall3::wall3:

---------- Post added at 01:00 PM ---------- Previous post was at 12:48 PM ----------

ghost.rider1
19-12-1389, 10:59 بعد از ظهر
تو این که دایلیم موتور خوبیه واقعا شکی نیست:4chsmu1:

mohamad javad
20-12-1389, 07:40 قبل از ظهر
بله شکی نیست ولی هیو یه چیز دیگست

نیما نادری
20-12-1389, 08:03 بعد از ظهر
دیلیم ، در کلاس خودش ، در بین موتورهای پلاک شده، معلومه وقتی* ```تنها``` باشه بهترین می*شه
یه چشمی ، توی شهر کورها ، پادشاه می*شه
این لینک هم نشون میده که وقتی* یک موتور با وجود دهها رقیب گردن کلفت ، در خارج ایران جایگاهی* داره ، تکلیف توی ایران کاملا روشنه (hyusung)
:wall3::wall3:

---------- Post added at 01:00 PM ---------- Previous post was at 12:48 PM ----------

دقیقا مطلب همینه ... 10 تا رقیب هم نداره ..هیو سانگ.نینجا.هونداcbr. مگلی ...تو رنکینگ ,کم امتیاز ترین موتور تو این گروه , بازم موتور خوبیه واسه ایران

هر کدام از این موتورها مطابق با سلیقه عده ای طراحی شدن و به همین دلیل هست که همه جور محصولی تو دنیا خریداری میشه ..چون همه یک چیز رو نمیپسندن

مثلا من از بین هیو و دایلیم اگر تنها گزینه های موجود باشن دایلیم رو انتخاب میکنم به دلالیل خودم و شما برعکس به همین راحتی -:happy4:

پلنگ
04-04-1390, 11:00 قبل از ظهر
خوب چی شد بالاخره مقایسه شد یا جنگیدین دست با تجربه هامون درد نکنه اطلاعاتشون به دردم خورد

Amir.Tehrani
13-05-1390, 01:24 بعد از ظهر
دوستان کسی عکسی از این دو موتور کناره هم نداره ؟
هیو باید خیلی بزرگ تر از دایلیم باشه ، درسته ؟

Kami
13-05-1390, 01:30 بعد از ظهر
اینم عکس2504

carradine
05-04-1391, 04:33 بعد از ظهر
سلام.
اگه ميشود يك مقايسه بين دايليم و مدل نيكد هيوسانگ داشته باشيد.

Kami
05-04-1391, 10:09 بعد از ظهر
سلام.
اگه ميشود يك مقايسه بين دايليم و مدل نيكد هيوسانگ داشته باشيد.
هیوسانگ نیکد شتابش بیشتر ، سرعت نهاییش از نظر من بیشتره
هندلینگ دایلیم خوبه ، خسته کننده نیست البته هیوسانگ نیکد هم خسته کننده نیست
جفتشون موتور های خوبی هستن اما اگر دنبال موتور استریت هستید هیوسانگ خوبه اگه نه دایلیم اسپورت تورینگ هستش
کلا جفتشون مناسبن اما هیوسانگ داغ میکنه به خاطر هوا خنک بودنش

K.I.A
06-04-1391, 12:29 قبل از ظهر
دایلیم برتری دار به هیو ....از لحاظه انجینه اب خنک که واقعا تاثییر داره. اما هیو صدای قشنگ تری به خاطره 2 سیلندر بودن و ارایش v سیلندرا داره/
نور چراغای دایلیم بهتر از هیو هست هیو هم فقط با زنون میشه نور خوب ازش گرفت چون عدسی (لنز ) داره/

carradine
08-04-1391, 04:45 بعد از ظهر
دایلیم برتری دار به هیو ....از لحاظه انجینه اب خنک که واقعا تاثییر داره. اما هیو صدای قشنگ تری به خاطره 2 سیلندر بودن و ارایش v سیلندرا داره/
نور چراغای دایلیم بهتر از هیو هست هیو هم فقط با زنون میشه نور خوب ازش گرفت چون عدسی (لنز ) داره/

اب خنك توي چي تاثير داره؟

Alireza
08-04-1391, 04:49 بعد از ظهر
بازدهی انجین
عمر بیشتر انجین
کمتر داغ شدن انجین

K.I.A
08-04-1391, 04:50 بعد از ظهر
راندمان انجین بالاتر میره/عمره قطعات بیشتر و حرارت تولیدی انجین دفع میشه و عمره روغن بیشتر/و احتماله یاتاقان زدن و چسبوندن پیستون کمتر میشه.

firebird69
29-05-1391, 08:48 بعد از ظهر
یعنی هیو نیکد رادیاتور نداره؟

شایسته فر
29-05-1391, 09:02 بعد از ظهر
یعنی هیو نیکد رادیاتور نداره؟
داداش رادیات روغن داره
دایلیم هم رادیات آب داره

albaloo
25-06-1391, 08:32 قبل از ظهر
کسی عکس دوتا موتور رو کنار هم نداره
دایلیم و
هیوسانگ

عابدی
25-06-1391, 08:07 بعد از ظهر
1-فک کنم قیمتاشون حدودا 3 میلیون فرق داره.به نظر اساتید دلیل چیه؟؟؟؟
2-ایا صدای هیوسانگ با دیلیم خیلی فرق داره؟؟من صدای مگ مگ و هیوسانگ رو از نزدیک شنیدم ولی دیلیم رو نشنیدم.

albaloo
14-07-1391, 06:48 بعد از ظهر
ثواب داره جواب بدین


کسی عکس دوتا موتور رو کنار هم نداره
دایلیم و
هیوسانگ

شایسته فر
15-07-1391, 06:05 قبل از ظهر
ثواب داره جواب بدین
داداش نگاه کردن این تاپیک خالی از لطف نیست
می تونی هیو رو کنار دایلیم ببینی
http://www.persianmotor.net/thread2698-13.html#post137283

albaloo
23-07-1391, 05:10 قبل از ظهر
تفاوت هزینه های دایلیم و هیو تو یک سال حدود چقدره ؟

مثلا دایلیم تو یک سال چقدر هزینه داره ؟لنت +کلاچ+لاستیک+روغن

هیو تو یک سال چقدر هزینه داره ؟ لنت +کلاچ+لاستیک+روغن

RezaCBR400RR
23-07-1391, 09:41 قبل از ظهر
من تو تایپک مقایسه هیوسانگ با مگلی گفتم و اینجا هم حرف آخر رو اول میزنم دوستانی هم که دنبال دلیل بنده هستن برند به تایپکی که اشاره کردم و بخونند هیوسانگ از تمام موتورهای 250 که پلاک شده حتی از cbr و zxr سرتره راجب دایلیم باید بگم که منتاژ شرکت پیشرو پارس شیراز هستش دوستان یه موتور کاملا چینی و مونتاژ ایران....
راستی اگه دوست داشتید به من هم سر بزنید و با نظراتون به من کمک کنید منتظرتون هستم.
بهترین هارو براتون آرزو میکنم
www.Motogpiran.blogfa.com

Milad
23-07-1391, 10:54 قبل از ظهر
هیوسانگ از تمام موتورهای 250 که پلاک شده حتی از cbr و zxr سرتره راجب دایلیم باید بگم که منتاژ شرکت پیشرو پارس شیراز هستش دوستان یه موتور کاملا چینی و مونتاژ ایران....
این چهارتا ۲۵۰ هرکدومشون یه سری معایب دارن یه سری مزایا که تو قسمت خودشون مفصل توضیح داده شده. شما برای گفتتون دلیل بیارین لطفا به جز قیمت. دایلیم هم کره ایی هست نه چینی.

Alireza
23-07-1391, 11:23 قبل از ظهر
دایلیم رو کویر وارد و مونتاژ میکنه کره ای هستش و موتور با کیفیت و خیلی خوبیه

RezaCBR400RR
24-07-1391, 10:00 قبل از ظهر
آقا شما همه درست میگین حق با شماست من معذرت میخام

albaloo
24-07-1391, 11:11 بعد از ظهر
کسی نمیخواد کمک کنه؟

تفاوت هزینه های دایلیم و هیو تو یک سال حدود چقدره ؟

مثلا دایلیم تو یک سال چقدر هزینه داره ؟لنت +کلاچ+لاستیک+روغن

هیو تو یک سال چقدر هزینه داره ؟ لنت +کلاچ+لاستیک+روغن

albaloo
27-07-1391, 06:24 بعد از ظهر
چه خاکی میخوره این تاپیک

شایسته فر
27-07-1391, 06:40 بعد از ظهر
دادا می دونم دلت با هیو هست
به ندای دلت گوش کن
هیو رو وردار عاقبت به خیرشی

Hooman Hi kips
27-07-1391, 09:46 بعد از ظهر
هیوسانگ از تمام موتورهای 250 که پلاک شده حتی از cbr و zxr سرتره
خوشگل پسر هیوسانگ اگه سر تر از CBR , نیجا 250 بود این همه اختلاف قیمت نداشت. نینجا 23 میلیون و هیوسانگ 11 میلیون..!!!!:27:
تکنولوژی کره بهیچ وجه قابل قیاس با تکنولوژی و صنعت ژاپن نیست.
ژاپن خیلی پیشرفته تر از کره اس. http://www.persianmotor.net/images/imported/2012/10/1.jpg
نمیخوام بگم موتوره بدیه ولی نه در اون حدی که شما می فرمائید.
هیوسانگ تو مقایسه با دایلیم و مگلی آره یکی از بهتریناس ولی صرف نظر از قدرت و حجم موتور حتی در برابر دربی 160 هم حرفی برای گفتن نداره.!!
چه برسه به نینجا و CBR...

albaloo
27-07-1391, 10:17 بعد از ظهر
هیو تو یک سال چقدر هزینه داره ؟ لنت +کلاچ+لاستیک+روغن:wall3:

Hooman Hi kips
27-07-1391, 10:29 بعد از ظهر
داداش بستگی به کارکردت داره.
یکی 24 ای موتور زیر پاشه. خوب مسلما اصطهلاک بالاتر میره و زودتر باید دیسک و لنت و اینارو عوض کنه.
ولی شما حول و حوشه 500 تومنو حساب کن.

albaloo
28-07-1391, 04:43 قبل از ظهر
http://www.8pic.ir/images/77cjs3aj2ix08ib7e91y.jpg قیمت این اگزوز چنده >؟ برای هیو ضرر نداره من شنیدم اگزوز برا موتور مشکل ایجاد میکنه

Hooman Hi kips
28-07-1391, 06:23 قبل از ظهر
داداش این اگزوزه Two Brothers هستش.
منحصرا برای نینجا 250 طراحی شده ولی رو هیوسانگم خالی از لطف نیست...!
این اگزوز یکی از بهتریناس و بهیچ وجه برای موتور ضرری نداره.
حتی تا حدودی توان و بازدهی موتورو بهبود میبخشه. :interview:
فکر میکنم حدوده 700 هزار قیمتشه. شایدم بیشتر...

Babak
28-07-1391, 07:06 قبل از ظهر
داداش این اگزوزه Two Brothers هستش.
منحصرا برای نینجا 250 طراحی شده ولی رو هیوسانگم خالی از لطف نیست...!
این اگزوز یکی از بهتریناس و بهیچ وجه برای موتور ضرری نداره.
حتی تا حدودی توان و بازدهی موتورو بهبود میبخشه. :interview:
فکر میکنم حدوده 700 هزار قیمتشه. شایدم بیشتر...در تایید صحبت های دوستمون قیمتش رو باید عرض کنم که اون زمان اوضا $ اینطوری نبود حرف از 1میلیون 200 بود حالا که دیگه:wall3:

- - - Updated - - -

هزینه سالیانه دایلیم و هیو سانگ زیاد فرقی نمی کنه....بالاخره شماییکه می خوای 8 تا 11 میلیون هزینه برای خرید موتور بکنید حداقل باید توان هزیته 1 میلیون در سال رو داشته باشید....هزینه های روتینش که زیره 300 تومانه ولی بالاخره یه آینه ای راهنمایی چیزی می شکنه....:2gwb921:

شایسته فر
28-07-1391, 07:43 قبل از ظهر
داداش آکا می گفتن امشب که هزینه های هیو در سال حدود 1 تومنی هست!!!!!!!!!!!!!!

Nima12
03-08-1391, 06:33 قبل از ظهر
بابک جان یعنی دایلیم ماهی 80 تومن خرج داره واست؟؟؟؟؟؟؟؟

شایسته فر
03-08-1391, 06:37 قبل از ظهر
داداش بابک فرمودن که سالی 300!!اونوقت چجوری میشه ماهی 80 تومن؟؟:s (9)::297:

فرشاد
03-08-1391, 07:15 قبل از ظهر
تا الان 50 براي دياك دادم 70 براي روغن (1ماه)

Babak
03-08-1391, 11:31 قبل از ظهر
70تومان روغن؟:wall3:
چی ریختی مگه:2i8d4ao:

شهروز
03-08-1391, 11:41 بعد از ظهر
تا الان 50 براي دياك دادم 70 براي روغن (1ماه)


یه سری هزینه ها بیخوده...مثل دیاگ!
بعد شما احساس درد نمیکنی؟
فکر نمیکنی هل دادن بهت؟
70 تومن روغن یه ماه؟
4 لیتری کاسترول چند شده مگه؟

فرشاد
04-08-1391, 02:43 قبل از ظهر
روغن 1ماه 4ليتري magnetit رختم 40 تومن اين ماهم كاسترول 30 تومن يعني تقريبا هر 3ماه حدود 70 تومن خرج روغن ....:2i8d4ao:

Kami
04-08-1391, 02:53 قبل از ظهر
همه موتور ها خرج دارن
اما هرچی میبینم متوجه نمیشم این بحث چه ربطی به مقایسه دایلیم با هیو داره

- - - Updated - - -


داداش آکا می گفتن امشب که هزینه های هیو در سال حدود 1 تومنی هست!!!!!!!!!!!!!!
هزینه های دقیقی که من برای هیو قبلی کردم :
50 تومن محافظ باک ( که ربطی نداره ، اگه بخوای میزنی ، اگه نه که هیچی )
زنجیرش بعد یه مدت شل میکنه که باید عوض شه ، قبلا من 120 خریدم
طی 7000 کیلومتری که باهاش رفتم یه 2 بار لنت عقب عوض کردم که کلا میشه 24 تومن
هر 1000 کیلومتر روغن عوض کردم ، یه مدت موتورکس ریختم که جالب نبود ، فکر کنم کلا هزینه روغنم زیر 100 شد
خرج دیگه ای نداشت ، البته یکی دوست داره لاستیکش رو عوض کنه برای اینکه لیز نخوره
کلا به طور میانگین خرج اصلی که هیوسانگ من داشت طی 7000 کیلومتر حدود 250 هزار تومن بوده ( روغن + لنت + زنجیر )
البته اینکه امیر خسرو میگه 1 میلیون خرج کرده شاید شارژرش چند بار سوخته و خرج های دیگه

- - - Updated - - -

راستی یادم رفت یه بار دیاگ زدم 20 تومن دادم

albaloo
07-08-1391, 08:17 قبل از ظهر
داداش **** میشه یه عکس از محافظ باکت بزاری ببینم چجوریاس

albaloo
21-08-1391, 11:20 بعد از ظهر
بهترین لنتی که میشه برا هیو و دایلیم برای ترمز جلو و عقب خرید از چه مارکی و چه قیمتی در ضمن هم هیو و هم دایلیم یه نوع لنت ترمز استفاده میشه /.؟

Babak
21-08-1391, 11:27 بعد از ظهر
لنت جلو آپاچی:icon_pf _37_:

Babak
29-08-1391, 10:02 قبل از ظهر
مقایسه کلی دایلیم و هیوسانگ ازنظره سایت bikez.com

دایلیم :72.4%
هیوسانگ:71.3%

25635
25636

زدایکس باز خسته
07-09-1391, 11:40 قبل از ظهر
آقا شرمنده لنت .فیلترهوا . فیلتر روغن دایلیم هیو و مگلی .رو کجا میشه گرفت میدون گمرک هستش یا باید نمایندگیش رفت من موتورمو از کاپ سیکلت {برادران شهریاری} گرفتم.

Babak
08-09-1391, 08:48 بعد از ظهر
آقا شرمنده لنت .فیلترهوا . فیلتر روغن دایلیم هیو و مگلی .رو کجا میشه گرفت میدون گمرک هستش یا باید نمایندگیش رفت من موتورمو از کاپ سیکلت {برادران شهریاری} گرفتم.
گمرک حیابون قلمستان نمایندگی کویره همه این ها رو داره

Kami
08-09-1391, 09:42 بعد از ظهر
داداش **** میشه یه عکس از محافظ باکت بزاری ببینم چجوریاس
تازه این پست رو دیدم ، شرمنده اگه دیر شد
اینو 50 خریدم ، جنسش حرف نداره
http://www.persianmotor.net/attachment.php?attachmentid=25939&stc=1&d=1354125978

- - - Updated - - -

همین مدل با کمی تفاوت رو میشه 5 تومن هم خرید اما چسبشون و جنسشون اصلا خوب نیست
اینم یه عکس از ضخامتش
http://www.persianmotor.net/attachment.php?attachmentid=25940&stc=1&d=1354126217

albaloo
08-09-1391, 09:52 بعد از ظهر
داداش **** ممنون از عکسی که قرار دادین این جنسو خوبو که 50 خریدین رو میشه ادرسش بدین برا خرید ؟ میشه مدل نصب شدش رو موتور خودتون یه عکس بزارین ازش

Kami
08-09-1391, 09:56 بعد از ظهر
داداش **** ممنون از عکسی که قرار دادین این جنسو خوبو که 50 خریدین رو میشه ادرسش بدین برا خرید ؟ میشه مدل نصب شدش رو موتور خودتون یه عکس بزارین ازش
تهران ، ولیعصر بالاتر از مختاری ، جنب بیمارستان پارسا ، داریوش
از جلدش در میاری میچسبونی روش
به همین راحتی
این پست ها به تاپیک هیوسانگ منتقل میشه تا دقایقی بعد

K.I.A
09-09-1391, 05:37 قبل از ظهر
از جلدش در میاری میچسبونی روش
به همین راحتی

این چسبوندن کاملا اشتباهه ...
1_شما ابتدا دقیق محل نصبو انتخاب میکنید. حتی با علامت گداری
2_محله نصبو با پارچه تمیز پرز گیر کاملا پاک میکنید در صورت لک با کمی الکل یا بنزین پاک میکنید.
3_با یک سشوار صنعتی یا حتی معمولی محل نصب و پد رو گرم کرده .
4-پد رو از بالا به پایین با فشار دست میچسبونید طوری که هوای زیر پد خارج بشه.
در اخر نصب هم باز گرمای سشوارو بهش میدید تا کناره ها خوب بچسبه
این بود اصول نصب

behz@d
21-05-1393, 02:48 قبل از ظهر
بچه ها بنظرتون هیوسانگ ۹۰ تمیز یا دایلیم صفر؟؟

ali.motahari
21-05-1393, 03:31 قبل از ظهر
موتور صفر خیلی بهتره و خیالت راحتره و ضررش موقع فروش بیشتر

پوویا
05-06-1393, 06:52 بعد از ظهر
بچه ها بنظرتون هیوسانگ ۹۰ تمیز یا دایلیم صفر؟؟

دوسته عزیز کیفیت مونتاژ و قیمت دایلیم بهتره.کارایشم بهتره/هیو فقط تپل تره و واسه اینه که آخره هفته یه دوری باش بزنی.خوش قیافه تره شبیه موتور سنگیناس/من کلی تحقیق کردم تجربه گرفتم/اکثرا بعد یه مدت هیو دلشون میزنه هزینهاش بالاس/من خودم تو فکره دایلیم صفر بودم تا با این موتور اشنا شدم/یه نیگاه بنداز /قیمتش اندازه دایلیم/
обзор Geon Nac Geon Nac walkaround