کلید قطع کن

[Babak]

من این سوال برام همیشه هست که کلید قرمزی که رو اکثر موتور سیکلت ها هست به نام کلید قطع کن که زمانی که زده میشه برق موتور قطع می شه و خاموش می کنه موتورو چه لزومی داره وقتی خوده موتور سوییچ داره این کلید باشه؟واصلا چرا باید باشه؟ممنون می شم بران توضیح بدین:interview:

[soroush adventure]

من که تریل دارم شخصا خیلی جاها نجاتم داده . البته تو آفرود. مثلا چندین بار موتور تو شیبای خیلی تند از پشت برگشته یا موتور تو مسیرای خفن از دستم در رفته که با قطع کردن برق توسط اون کلید موتور تو دنده 1 سر جاش میموند. اتفاقا یه بار موتور امین تو شیب تند گیر کرد ولی قطع کن رو نزد و موتورش با اینکه تو 1 بود تا پایین چند تا ملق زد و ....
حالا ممکنه که استفاده های دیگه ای هم داشته باشه که من نی دونم

[Babak]

بله کاملا صحیح می فرمایید شما در آفرود تو سراشیبی همیشه استفاده می شه ولی تو موتور های معمولی و ریس رو می خوام بدونم چرا می زارن؟

[Sination]

سوال هایی می پرسی ها !

خوب استفاده داره دیگه ..
مثلا میخایی فن موتور کار کنه ..
یا چند مورد دیگه ..

[Babak]

آخه پالس و آپاچی فن نداره که:out:

[MCP]

برای من هم این سوال مطرح بود!
تنها نتیجه ای که میشه گرفت ؛ استفاده این دکمه در مواقع اضطراری و خطر هست .مثلا هنگام تصادف که موتور میوفته و تو دنده همینطور گاز میخوره ؛ دسترسی راحت به سوئیچ وجود نداره ...
در این حالت راکب یا هر کسی میتونه با زدن دکمه قرمز موتور رو سریع خاموش کنه...

[m3hiran]

آخه پالس و آپاچی فن نداره که:out:

یکی دیگه هم اینه که شما روی موتورت هستی میخوای یه 1 دقیقه موتور رو خاموش کنی واسه اینکه موتور رو باطری باشه و مجبور نشی سوییچ رو بچرخونی از اون دکمه استفاده میکنی من که همیشه اینجوری موتور رو خاموش میکنم

[Prince_Amin]

واسه ترافیکه!همین!تو ترافیک میخوای موتور در حالت اماده باش باشه!دیگه نیازی نیست سوییچ کلید رو بچرخونید و برق موتور رو کامل قطع کنید و دوباره سوییچ رو باز کنید و اون لودینگ چک اپ انجین انجام بشه!واسه همین دکمه ی قرمز رو گذاشتن که سریع خاموش کنید موتور رو و وقتی چراغ سبز شد یا ترافیک حرکت کرد سریع دکمه ی قرمز رو بزنید و سپس استارت موتور رو بزنید!!شما تصور کنید این دکمه ی قرمز وجود نمیداشت!اونوقت توی توقفهای توی ترافیک که موتور رو باید خاموش کرد تا داغ نکنه حساب کنید ببینید چقدر هی میباست سوییچ کلید رو بچرخونید و کل برق موتور رو قطع کنید دوباره سوییچ رو بچرخونید و کنسول کیلومتر شمار دوباره چک اپ کنه !!!!از این بهتر نمیشد توضیح بدم!!در ضمن توی موتورهایی مثل پولسار 220 که کنسول کیلومتر شمار همراه با چراغ شمعیها روشن میشه این دکمه ی قرمز خیلی بکار میاد!!در اصل کلاس داره!!تو ترافیک که هستی با دکمه ی قرمز فقط انجین رو قطع میکنی در عوض چراغ شمعی ها و کنسول کیلومتر شمار موتور روشن میمونند!عین ماشین!:4chsmu1::4chsmu1:

[K.I.A]

البته شلیکای خفنیم میشه باهاش زد:7tir:

[reza KTM]

واسه ضد سرقتم کاریرد داره که خیلی خوبه شاید آقا دزده بخواد موتور شما رو ورداره همین که استارت میزنه موتور روشن نمیشه تقریبا 2 تا 3 ثانیه معطل میشه

[nOviA]

دقیقا....هنوز خیلی ها نمیدونن اون کلید چیه! البته خب کسی که واقعا دزد حرفه ای باشه بلده

[morteza-63]

پشت چراغ سریع تو یک خاموش میکنی بعد استارت میزنی میری نیازی به خلاص نداره همه موتورای یکی پایین بقیه بالا بخاطر همین دکمرو دارن

[mamalb]

يك حسنش هم اينه كه اگر بچه روي موتور نشونده بودي نتونه دكمه استارت را بزنه
.
البته براي خيط كردن بعضي آدمهاي فضول كه مي خواهند استارت بزنند هم خوبه :gigglesmile: سفرباموتور (http://safarbamotor.blogfa.com/)

---------- Post added at 08:16 PM ---------- Previous post was at 08:12 PM ----------

دوستان كسي ميدونه چطوري ميشه دزدگير استارتر دار روي جت رو 150cc بست ؟؟؟
از هر جا تو اصفهان پرسيدم همه ساده دارند چون موتور من استارت داره تر جيح مي دم استارتر داشته باشه .
ممنون از همهسفرباموتور (http://safarbamotor.blogfa.com/)

[eshgh_namordeh]

توی کاتالوگ که گفته برای مواقع اضطراری مثل تصادف که میخواهید سریع خاموش بشه ....

[eshgh_namordeh]

خوب دزدگیر ماشین نصب کن روش که استارتر داره - چیز خاصی نیست خروجی چراغ و راهنماش را که به چراغ و راهنما موتورت میزنی آژیر هم به آژیر - سیم استارت دزدگیر هم به سیم استارت موتورت میزنی - دزدگیرهای استارت دار یک سیم دارند که تشخیص میده موتور روشن شده اون هم دور کویل بپیچ . همین
کسی ه دزدگیر ماشین نصب کرده این هم میتونه نصب که فقط بدیش اینه تو دنده باشی استارت بزنه ....

[mamalb]

يك بدي ديگه هم داره و آن اينكه وقتي هوا سرده با مكافات روشن ميشه همراه با ساسات .فكر كنم براي تابستون خيلي با كلاس باشه .در ضمن موتور من وقتي تو دنده است استارتش كار نمي كنه. بقيه موتورها را نمي دانم

دوستان كسي تو اصفهان نصاب دزدگير سراغ داره ؟؟؟؟؟:3:سفرباموتور (http://safarbamotor.blogfa.com/)

[Babak]

ممنون از همه دوستان و نظر هاشون:flower4:

[rider]

درسته تو تمام کلیپا دیده میشه وقتی با موتور تصادف میکنن سوییچو نمیبندن دکمه رو میزنن

[حسـن]

درسته تو تمام کلیپا دیده میشه وقتی با موتور تصادف میکنن سوییچو نمیبندن دکمه رو میزنن
میشه یه کلیپ بزارین البته بدون F یلتر:mad_majidonline:

[nOviA]

بستگی به تصادف داره اگه کلیدی باقی بمونه :121fs725372:

[rider]

معمولا تو کلیپا دیدم زمین میخورن از بقل البته نه با شدت آروم اولین کاری که میکنن اینه که دکمه کلید قطع کنو بزنن که به انجین کیلر معروفه یه پسره اینو تو کلیپ گفته بود:25:

[Kami]

موقعی که بخوای بخوری زمین اولین کاری که میکنی اینکه موتورو جمع کنی که چیزیش نشه . اصلا به فکر خاموش کردنش نیستی
این کلید برای اینکه میخوای تو شب موتور چراغ هاش روشن باشه و یا اینکه پشت چراغ قرمز میخوای وایسی و ... این کلیدو خودم همین استفاده هارو میکردم ازش

[M.SH.K]

منظور رایدر زمانیه که موتور خورده زمین و منظور شما قبل از خوردن زمین و جمع کردن موتوره
ولی نظر منم نظر رایدر عزیزه
برا خاموش روشنهای کوتاه مثل پشت چراغ هم بکار میاد
ولی مهمترین کاراییش بنظر من هم هنگام تصادفه که سریع موتور رو خاموش کنی که هم از اتفاقات احتماالی مثل اتیش سوزی و غیره جلوگیری کنی و هم قدرت موتور رو بگیری که اگه تو دنده باشه و بخواد چرخش همچنان بچرخه و بدن شما هم زیر موتور و لاستیک مونده باشه........ ازین اتفاقت جلوگیری بشه

[nOviA]

با دربی که خوردم زمین( با حدودا 30 تا تو پیچ) موتور روشن مونده بود و با اون کلید سریع خاموشش کردم. یکمم بنزین از باک ریخته بود زمین.

[دانیال]

من چند وقت پیش که خوردم زمین البته خیلی سرعتم کم بود پام گزاشتم زیر موتور که خط نیفته گیر کرده بودم زیر موتور موتورم روشن بود فوری کلید قطع کن با اون رنگ قرمزش جلب توجه کرد منم خاموش کردمش:3:

[farzadprogram]

من چند وقت پیش که خوردم زمین البته خیلی سرعتم کم بود پام گزاشتم زیر موتور که خط نیفته

دمت گرم پات فدای موتور

[alip]

دوستان منم بيشترين استفاده اى كه او كليد قطع كن دارم تو بايين اومدن از شيبه كه با زدنش انجينو خاموش ميكنم وجون سويج بازه هر وقت كه نياز باشه استارت ميزنم ...كارى كه از بازوبسته كردن سويج خيلى سريعتروركاربردى تره:grouphugg:

[شفیع]

به نظرم همه ی دوستان به این مبحث بهترین پاسخ رو دادن، هر کسی در موقعیت خودش به صورت کاربردی این این کلید استفاده کرده، و رضایت کامل رو داشته،
من هم بار ها برام پیش اومده در موقعیتی بودم که امکان بستن یوئیچ رو نداشتم و یا نمی خواستم سوئیچ رو ببندم و از کلید قطع کن استفاده کردم.

ولی همیشه سئوالی در مورد این کلید واسم پیش میاد اینه که این کلید برق رو از کجای انجین قطع می کنه ؟ قبل از شمع یا بعد از دینام ... تا حالا پیش نیومد این مسئله رو بررسی کنم، انشالله از این معما هم سر در میارم.

[nOviA]

بعد از دینام چرا؟! یا قبل از شمعه یا سنسوری تو کاربراتور یا انژکتوره.

[شفیع]

بعد از دینام چرا؟! یا قبل از شمعه یا سنسوری تو کاربراتور یا انژکتوره.

خوب این کلید قطع کن بالاخره از یه جایی اید قطع کنه، از توی کاربراتور که نمی شه، توی کاربراتور که اصلا برقی نیست !!!
امکان داره برق رو از دینام قطع کنه، از هر جایی باشه مطمئنا باید جایی باشه که برق خیلی قویی نباشه واسه اینکه کلیدش خیلی قوی نیست.

[Babak]

فک نمی کنم از دینام باشه همون باید قبل از سوییچ باشه چون فقط برق رو به سر شمع نمیرسونه قبل از سوییچ هم می گم چون اگر سوییچ باز باشه و قطع کن رو نزده باشی بازم موتور روشن نمی شه:afro:

[شفیع]

فک نمی کنم از دینام باشه همون باید قبل از سوییچ باشه چون فقط برق رو به سر شمع نمیرسونه قبل از سوییچ هم می گم چون اگر سوییچ باز باشه و قطع کن رو نزده باشی بازم موتور روشن نمی شه:afro:

بله نظریه شما هم تا حدودی می تونه درست باشه، ولی گفتن این جمله که قبل از سوئیچه، یعنی اگر کلید قطع باشه و سوئیچ رو باز کنیم پس نباید برق به پشت آمپر بیاد، ولی میاد، باید یه جورایی با شمع در ارتباط باشه،
اگر قطع برق فقط مربوط به شمع باشه به یه روشی می شه امتحانش کرد:
اول از همه باطری رو از مدار خارج می کنیم، موتورو روشن و حرکت می کنیم، دنده 4-5 خیلی عادی با دور موتور نرمال حرکت و چراغ جلو روشن نگه می داریم، حالا در حال حرکت کلید قطع کن رو می زنیم تا موتور خاموش شه، چون انجین هنوز درگیره به مسیرش ادامه می ده و کم کم می ایسته، اگر این کلید هیچ ارتباطی با دینام نداشته باشه قبل از اینکه موتور کاملا به ایسته چراغ های جلو باید از برق دینام تغذیه کنه و قطع نشه و فقط برق شمع قطع و انجین خاموش شه.
فکر کنم اینطوری می شه متوجه شد واقعا کلید قطع کن، برق رو از کجا قطع می کنه.

[EMSebi]

اصل مورد استفاده دکمه خفه کن برای کاهش شتاب موتور میباشد .
تو سرعت بالا اگه ترمت زیاد بزنی یا جاده خیس باشه کنترل موتور خارج میشه با قطع شدن برق شتاب موتور کم میشه و میتونید با چند تا معکوس بدون استفاده زیاد از ترمز و سر خوردن موتور سرعت رو کم کنید . ( برای موتور های شهری که زیاد هم مورد استفاده نداره )

واقعیت امر اینه که این مورد خیلی خیلی بدرد بخور برای موتور های تریل میباشد تو سراشیبی های تند با توجه به این که حتی اگه گاز هم ندید یه احتراق خیلی کمی تو موتور ایجاد میشه که همون باعث افزایش شتاب موتور میشه .. با خفه کن دیگه این افزایش سرعت رو نداریم و سرعت موتور خیلی کم میشه و زیاد هم نیاز نیست تو مراتع و خاکها ترمز بزنید که چرخ موتور سر بخوره یا سیستم ترمز داغ کنه .
بله تو مسافتهای کم مشکلی نداره ولی اگه مثل ما مسافتهای زیاد رو طی کنید تو سراشیبی خودتون از ترمز زدن خسته میشید

نکته اخر این که این کلید فقط برق شمع رو قطع میکنه یه بار مسیر سیم رو دنبال کنید متوجه کل برق کشی و سیستمش میشید

[شفیع]

اصل مورد استفاده دکمه خفه کن برای کاهش شتاب موتور میباشد .
تو سرعت بالا اگه ترمت زیاد بزنی یا جاده خیس باشه کنترل موتور خارج میشه با قطع شدن برق شتاب موتور کم میشه و میتونید با چند تا معکوس بدون استفاده زیاد از ترمز و سر خوردن موتور سرعت رو کم کنید . ( برای موتور های شهری که زیاد هم مورد استفاده نداره )

واقعیت امر اینه که این مورد خیلی خیلی بدرد بخور برای موتور های تریل میباشد تو سراشیبی های تند با توجه به این که حتی اگه گاز هم ندید یه احتراق خیلی کمی تو موتور ایجاد میشه که همون باعث افزایش شتاب موتور میشه .. با خفه کن دیگه این افزایش سرعت رو نداریم و سرعت موتور خیلی کم میشه و زیاد هم نیاز نیست تو مراتع و خاکها ترمز بزنید که چرخ موتور سر بخوره یا سیستم ترمز داغ کنه .
بله تو مسافتهای کم مشکلی نداره ولی اگه مثل ما مسافتهای زیاد رو طی کنید تو سراشیبی خودتون از ترمز زدن خسته میشید

نکته اخر این که این کلید فقط برق شمع رو قطع میکنه یه بار مسیر سیم رو دنبال کنید متوجه کل برق کشی و سیستمش میشید

با تشکر از مطالب ارائه شده.

بله، شاید هم یکی از کاربرد هاش همین باشه.
چندین بار در چنین شرایطی بودم و موتور خاموش کردم، بی تاثیر نبوده، حداقلش بهتر از روشن بودنه، به همون دلیلی که گفتید همون حداقل احتراق باعث افزایش شتاب می شه در مخصوصا شیب های تند می شه.
البته در سفر آفرودی اخیری که داشتم، با توجه به این که چندین بار از من و موتور توی شیب های تند پرت شدیم، در اون شرایط پیش اومده، دسته گاز فرو میریه داخل خاک موتور هم توی دنده ست، و گاز هم یه سر می شه با تمام قدرت موتور چپ شده گاز میده، در چنین شرایطی کلید قطع کن خیلی کمکم کرد، خیلی سریع اول می شه کلید رو زد بعد خودمو و موتورو جمع و جور کنم.

[amirw3x]

بچه ها در موتور های باجاج xcd125 قطع کنش وصل نیست موقعی که تازه می خری آیا کسی اطلاع داره چگونه میشه وصلش کرد اگه عکس هم بزارید که دیگه عالیه با تشکر :297:

[شفیع]

بچه ها در موتور های باجاج xcd125 قطع کنش وصل نیست موقعی که تازه می خری آیا کسی اطلاع داره چگونه میشه وصلش کرد اگه عکس هم بزارید که دیگه عالیه با تشکر :297:

یعنی کلید قطع کن داره ولی وصل نیست !؟ مطمئنی که همشون اینطوری هستن ؟ شاید موردی باشه، و سیم یا اتصالش اکسیده شده و قطع شده، بازش کن ببین توش چه خبره !

[amirw3x]

جناب شفیع ما همیشه شرمنده شمائیم

بله ، شاید ایراد از کلید قطع کن باشه منظور درون قلوه اس البته فروشنده ای که من موتور ازش خریدم می گفت بقیه موتورای دیگه همین مدل که آورده برای فروش نیز همینطوره بوده شاید یک سریش اینطوری بوده مملکت ماست دیگه همه کاراشون نصف و نیمه اس بروی چشم باز می کنم به سمع و نظر شما و بقیه با عکس، تفاسیر می گذارم با تشکر

[eshgh_namordeh]

در موتورهای کاربراتور قسمتی هست به نام ignition module که وظیفه برق رسانی به کویل را دارد که در چه زمانی کویل جرقه بزند ، همچنین تمام سنسورهای موتور به این ماژول متصل هستند در صورتی که همه سنسورها درست بودن رله آن برق به کویل میرساند .

کلید قطع کن با کلید استارت سری شده و به ماژول و رله استارت متصل است ، وقتی کلید قطع کن قطع باشد ارتباط به استارت و کویلها قطع میشود و موتور برقی برای استارت و جرقه زنی ندارد به همین خاطر برق پشت آمپر هست اما به استارت و کویلها برق نمیرسد .

در موتورهای انژکتوری همه کارها را ecu بررسی میکند اما همچنان کلید قطع کن موتور به همین ترتیب عمل میکند .
شکل زیر را مشاهده کنید به طور خلاصه عملکرد این کلید ها مشخص هست .


http://img4up.com/up2/58725936970187427450.jpgهر کار کردم عکس آپلود نشد بعدا میزارم

---------- Post added at 05:23 PM ---------- Previous post was at 04:27 PM ----------

در مورد کلید حق با دوستمون هست کلیدش ضعیف هست و نمیتونه جریان زیادی از خودش عبور بده به همین جهت این کلیدها برق یک رله را قطع و وصل میکنند که نیاز یه جریان کمی دارد .
اکثر دوستان میدونند رله چیه اما یک توضیح مختصر میدم :
رله یک سوئیچ الکترونیکی هست که دارای یک بوبین و یک صفحه فلزی هست و در انواع مختلف 5 ولت 6 ولت 12 ولت و حتی 220 ولت ac , dc , موجود میباشد . بوبین رله یک عملکرد خیلی ساده ایی دارد ،سیم پیچی هست که وقتی ولتاژ بهش بدیم خاصیت آهنربائی پیدا میکنه و صفحه فلزی را به سمت خودش جذب میکنه ، حالا این صفحه فلزی پس از کشیده شدن توسط آهنربای سیم پیچ به صفحه فلزی دیگه برخورد میکنه که در اصل همون بسته شدن کلید حساب میاد . یعنی ما با یک ولتاز و جریان خیلی خیلی کم میتونیم هر ولتاژ و جریانی که بخواهیم سوئیچ کنیم و مدار ورودی از خروجی کاملا ایزوله هست
بیشترین کاربردش را دزدگیرهای ماشین (رله قطع کن موتور ) و آفتامات که برای بوقهای وات بالا استفاده میکنید دیدین ، میشه واقعا بوق وات بالا را به جای بوق فابریک بست اما سیمهائی که برای بوق معمولی رفته توان عبور جریان زیاد را ندارند برای همین یک رله 12 ولت میزارن (به قول باطری سازها آفتامات بوق) به سیمهای فابریک بوق وصل میکنند و از مثبت باطری یک سیم 1.5 میارن به رله وصل میکنند و سپس از رله به بوق ،

[eshgh_namordeh]

http://up1.iranblog.com/images/705zdnem4o1myxjmkcdg.jpg
*****

[roozbeh rv]

من از قطع کن برای پشت چراغ قرمزهای طولانی و او صدای شلیکی که میده استفاده میکنم
همیشه هم وقتی موتورو خاموش میکنم و سویچ را در میارم باز قطع کن را میزنم

[kourosh_bandit2]

فک نمی کنم از دینام باشه همون باید قبل از سوییچ باشه چون فقط برق رو به سر شمع نمیرسونه قبل از سوییچ هم می گم چون اگر سوییچ باز باشه و قطع کن رو نزده باشی بازم موتور روشن نمی شه:afro: بله موتور استارت هم نمیخوره

[02109002]

کوروش مطمئنی
آخه موتور من وقتی قطع کن رو میزنی استارت میخوره ولی روشن نمیشه

[kourosh_bandit2]

بچه ها در موتور های باجاج xcd125 قطع کنش وصل نیست موقعی که تازه می خری آیا کسی اطلاع داره چگونه میشه وصلش کرد اگه عکس هم بزارید که دیگه عالیه با تشکر :297:


نه دوست عزیز اون کلید اصلا برق بهش وصل نمیشه اون حالت یک زائده پلاستیکی داره که موقعی که روی on باشه این زائده میاد پایین و زمانی که دسته گاز رو بچرخونید گیر میکنه بهش و نمیزاره دسته گاز بیشتر بچرخه یک جورایی محدود کننده گازه اما خیلی استفاده نداره یا مثلا وقتی میخوای موتورو بدید به کسی که زیاد گاز نخوره اونو میزنید و خوب موتور چون دسته گازش خیلی نمیچرخه گاز هم نمیخوره

[7thRING]

واسه منم اگه کلید قطع کن off هم باشه بازم استارت می خوره .

[kourosh_bandit2]

کوروش مطمئنی
آخه موتور من وقتی قطع کن رو میزنی استارت میخوره ولی روشن نمیشه
اره عزیزم وقتی قطع کن میزنم اصلا استارت هم نمیخوره

[koroosh]

کی گفته استارت نمیخوره ؟؟؟ بعضی از موتورها میخوره بعضی ها هم نمیخوره

[kourosh_bandit2]

کی گفته استارت نمیخوره ؟؟؟ بعضی از موتورها میخوره بعضی ها هم نمیخوره

من گفتم استارت نمیخوره چون اپاچی چه 180 چه 160 وقتی قطع کن on باشه استارت نمیخوره ولی مثلا وینر که داشتم یا پیشرو پارس یا حتی کثیر چرا استارت میخوردن.

[mohammadaghili72]

روان هم نمیخوره
وقتی off باشه

[02109002]

مال من میخوره محمد

وقتی قطع کن رو میزنی استارت میخوره ولی روشن نمیشه دی:

[nopo]

واسه منم اگه کلید قطع کن off هم باشه بازم استارت می خوره .

ولي روشن نميشه!!!


اگه سنسور قطع كن كلاج هم درست باشه و موتور توي دنده هم باشه اصلا استارت هم نمي خوره

[alinozad]

روان بنده که اگه قطع کن زده شده باشه نه استارت میخوره نه تکون میخوره اگه دنده هم باشه و حتی قطع کن هاموش باشه استارت نمیخوره و موتور نمیپره تا وقتی که خلاص کنی استارت نمیخوره
جالبه حتما سنسورهای شماها خراب شده ولی درست نرسوندید الان اینجوری شده!قطع کن فکر کنم برق شمع رو قطع میکرد وقتی استارت میخوره یعنی چی؟؟

[02109002]

ولي روشن نميشه!!!


اگه سنسور قطع كن كلاج هم درست باشه و موتور توي دنده هم باشه اصلا استارت هم نمي خوره

دقیقا" برا منم پیش اومد اول هی خلاصش میکردم ولی یه بار کلاج رو گرفتم دیدم روشن شد از اون بعد وقتی تو دنده است کلاج رو که میگیرم استارت میخوره

---------- Post added at 06:44 PM ---------- Previous post was at 06:42 PM ----------


قطع کن فکر کنم برق شمع رو قطع میکرد وقتی استارت میخوره یعنی چی؟؟

آره برق رو به کویل نمیرسونه ، یعنی اینکه وقتی استارت میزنی موتور درگیر میشه ولی چون به علت نرسیدن برق به شمع جرقه ای صورت نگرفته و موتور روشن نمیشه