موتورسیکلت کبیر 200

[maneli]

به نظر من تو موتور های ایرانی حرفی برای گفتن داره.

[nightwolf_suzuki]

قشنگه اما بزرگترین مشکل این موتور بلک انجین بودنشه... تریل همینجوریش زود داغ میشه... دیگه بلک انجینم کردن که بدتر شده....
از طرفی گلگیر جلوی این موتور و مدل 89 روان بد طراحی شده... توسرعت بالا باد میوفته زیرش و فرمون لرزش پیدا میکنه...
ولی در کل موتور خوبیه...

[maneli]

نه دوست عزیز چنین مشکلی تو این موتور وجود نداره چون گلگیر جلوی محکمی داره. و البته به نظر من رنگ انجین نمیتونه در گرم تر یا سرد تر کار کردن موتور تاثیری داشته باشه چون انجینهای سیلور هم همینقدر داغ میشن.

[AMIR MOHAMMAD n]

قیمتش چنده؟

[maneli]

من پارسال خریدم 1.600 ولی امسال مثل اینکه به 2 تومن هم رسیده.

[soroush adventure]

من یکسال این موتور رو داشتم .
اولین مشکلی که توش بوجود میاد اینه که خیلی زود از لای واشر سرسیلندرش روغن میزنه بیرون
بعد از 7-8 ماه هم افت قدرت محسوسی پیدا میکنه
مشکلات دیگه ای هم داشت ولی زیاد مهم نبود.
یه حسن خوبی که داره هندلینگ خوبش تو خاکیه. در مقایسه با روان خیلی تو مشت تره

---------- Post added at 10:10 PM ---------- Previous post was at 10:02 PM ----------

رنگ روی انجین باعث رسانش کمتر الومینیم با هوا میشه و در نتیجه انجین کمی بیشتر داغ میکنه

[maneli]

ولی خدا رو شکر مال من این مشکل رو پیدا نکرده.

[شفیع]

امروز قسمت شد در یک سفر آفرودی به همراه جمعی از دوستان و آقا maneli باشیم، خیلی به این موتور دقت کردم، ظاهر انجین شباهت خیلی زیادی به انجین معروف هوندا داره، ولی با این تفاوت که زنجیر تایمیه، کاربراتورش عین رادیسون می مونه (هوندا 125) انتظار نداشتم همچین کاربراتوری داشته باشه، انجینش هم رنگ شده بود، چند بار بعد از اینکه آقا maneli بعد از مدتی مکث می کردن، به انجین دست زدم، حرارت خیلی زیادی نداشت به نظر متعادل می اومد، این هم عجیبه !
با اینکه مسیر به علت بارندگی (تولون بود) گل و لای داشت و فشار زیادی به موتور ها می اومد، حتی بد از داغ شدن موتور باز هم حداکثر قدرت رو در اختیار راکب قرار می داد !
انجینش هم گویا ساخت شرکت لیفان هست، شاید بشه گفت یه برند معروف تر نسبت به چینی های دیگه !
به زودی گزارش تصویری برنامه آفرود 90/7/11 رو آماده می کنم.

[شفیع]

http://www.persianmotor.net/attachment.php?attachmentid=3605&stc=1&d=1317679964

[Duran]

شفیع جان این رو دو سال پیش چند بار تست کردم . نرم و کم لرزشه اینجینش ولی اصلا به فکر راه رفتنش نباش . اندازه یه 150 جون داره . روان میخوره اینو .
قرار بود 250 این موتور هم بیاد و گویا اومد ولی نتونستم تست بگیرم

[alip]

دوران عزیز:این موتوری که اینجا داره نقد میشه 250 ه بی انصافیه که قدرت انجین 200ش رو با این 250 مفایسه کرد درست میگم؟جسارتا میگم و بخدا قسم صحبتم بدوراز کل کله و میخوام اینو بگم اما میترسم بازم بعضی بگن که تو شوکا داری اما جهنم میگم که باور کنید که شوکا شباهت بسیار بیشتری به کی تی ام داره ومیتونم اینو اثبات کنم حتی طراحی دکمه استارتر شوکا که دقیقا با کی تی ام مو بله مو نمیزنه تو عکسایی که از موتور آقا بهرامی عزیز دیدم برام مسجل شد اگه خواستید عکس میزارم خدمتتون ...اما ایرادی سروش خان عزیز کرفتن از نشتی واشر سرسیلندر باید بگم این ایرادو شوکای هوا خنک هم داره (همشون وبلااستثنا)که عیب شوکا از واشر سرسیلندر نیست بلکه از اورینگه مابین یکی از پیچهای سرسیلندره که تاثیری هم در موتور نداره مثلا به خاطر این نشتی روغن اصلا کم نمیکنه و من که وسواس دارم هم تصمیم گرفتم اگه زبونم لال موتور منو مجبور به باز کردنه سرسیلندر کرد این اورینگم عوض کنم وگرنه دستش نمیزنم.......اقای منلی میگن که 1600 خریدن والان 2 تومن شده و اگه اینطور باشه نشون میده که موتور طالب پیدا کرده و نسبتا خوب از کار دراومده......وبنا به فرمایش سروش عزیز که گفتن هندلینگش بهتراز روانه(این سلیقه ایه)پس باید موتور خوشدستی باشه چون من سوار روان که شدم خداییش تو دستم بود حتی اوایل از شوکا بهتر (اگه برای اولین بار سوار شوکا بشی و برای اولین بار سوار روان بشی از هندلینگ روان بیشتر خوشت میاد اما بعد از مدتی که از سوار شدن روی هر دو گذشت شوکا هندلینگشو به رخ میکشه ...(بازم نظر شخصی .شوکا به نسیت روان سرکشه و بد هند به نطر نیرسه)پس اگه این موتور(کبیر 250)از روان خوشدستتر باشه باید بهش تبریک گفت و به صاحبش ...من نه مکانیک خوندم نه متالورزی ونه فیزیک اما به تجربه میگم که انجین مشکی نه که اصلا اما تاثیر آنچنانی در گرم کردن موتور نداره ..داره اما خیلی نامحسوس مگر اینکه کیفیت رنگ مشکی انجین مناسب تهویه هوای موتور نباشه .........خیلی خیلی عذر میخوام که همه حرفامو قاطی پاطی زدم بزارید پای بیسوادیم ..........و خواهش میکنم از کسانیکه حداقل بهتراز من میدونن و از کساییکه این موتورو سوار شدن یا دارن سوار میشن که کبیر 250 رو نقد کنن که همه بیشتر بشناسیمش مثل آقای شفیع عزیز دوست داشتنی که همیشه منصفانه نقدوبررسی میکنن و این بی غرضیش منو کشته راستی شفیع جان دارم میام شمال.......:hanghead::hanghead::hanghead:

[ap_peiki]

بله علی آقا شما اگه سرچ کنیدktm exc-f 2007 میبینیدکه هیچ هیچ فرقی با شوکا یه شما نمیکنه
http://www.bcmtouring.com/pics/autoexpo-08/bajaj/ktm-250-exc-f-s.jpg
http://www.scenicreflections.com/ithumbs/KTM_250_EXC-F_2007_03_1024x768.jpg
http://www.bikewalls.com/pictures/KTM_250_EXC-F_2007_02_1024x768.jpg

[alip]

آی قربون دهنت فرق که باطنن از زمین تاآسمون ولی جناب چین نهایت سعی خودشو کرده که ادای کی تی امو دراره ........خب بدکم نیست آخه من که پول ندارم کی تی ام 11 تومنی سوار شم با همین حال میکنم دیگه چشامم میبندم فکر میکنم کی تی ام سوارم نازم به تو شوکا که کی تی امالفقرایی:gigglesmile::gigglesmile::gig glesmile: :gigglesmile:معلوم نیست وقتی من یدک کش موتورو واسه پاترولم درست کنمو برم تهرونو با آقای علی خان بهرامی همسفر شم میده یه تیکه کوچولو یه گاز به رخشش بدیم یا نه؟حتما میده بابااااااا(البته به نظر خودم که توقع زیادیه)........درضمن آقای پیکانپور عزیز انشاالله اونروز قرار بزاریم شما هم افتخار بدیو بیای با هم بریم تهرون با بچه های گل سایت یه سفر توپپه آفرودی اصلا همه بروبکس اصفهونیو راه بندازیمو بریم ...انشاالله........یه پاترول غراضه فکسنی من دارم میارمش بریزیم توشو یا علی البته اگه افتخاری نصیب بشه وخدا عمری بدن ...به امید اونروز چون واسه منکه تجربه مشتی میشه

[maneli]

متاسفانه امسال هوای رامسر زیاد برای موتورسواری مناسب نبود و ما بیشتر گل سواری کردیم تا موتورسواری ,خوب میشد اگه هوا یاری میکرد و دوستان تشریف میاوردن رامسر و یه تست اساسی از همه برند ها میگرفتیم. البته من تنها موتوری رو که سوار نشدم همین شوکا ست یعنی تا دیروز حتی ندیده بودمش, ظاهرا که جالبه , تا ببینیم که اون بلا هایی که من سر موتورم میارم سرش بیاد باز هم سر پا میمونه یا نه.

[Duran]

alip جان من دو مورد رو چند روز سوار شدم چون یکیشون نزدیک مغازم بود و آشنا . موردی که من اشاره کردم 200cc بود و تقریبا هر دوتاشون زیر 2000 تا کارکرده بودن . عرض کردم 200cc اینا به هیچ وجه موتور ایده آلی نبود . سه ماه کار نکرده بود موتور هم سطح پالس خودش رو انداخته بود . راه هم که ابدا نمیرفت . مزیتش فقط نرمیش بود ولی موتور دلخواهی نبود . قربونت همون شوکات رو بچسب که اینطور که بنظر میاد فعلا کم رقیبه حیف تهران نیست این موتورت

[soroush adventure]

.....وبنا به فرمایش سروش عزیز که گفتن هندلینگش بهتراز روانه(این سلیقه ایه)پس باید موتور ...من نه مکانیک خوندم نه متالورزی ونه فیزیک اما به تجربه میگم که انجین مشکی نه که اصلا اما تاثیر آنچنانی در گرم کردن موتور نداره ..داره اما خیلی نامحسوس مگر اینکه کیفیت رنگ مشکی انجین مناسب تهویه هوای موتور نباشه .....

انجین مشکی تاثیر محسوسی روی گرما نداره . اکثر پالسها انجین مشکی هستن و هیچکدوم تو این زمینه مشکل خاصی نداشتن
علت اینکه کمی هندلینگش از روان بیشتره اینکه 1- فاصله چرخ جلو و عقبش نصبت به روان کمتره و 2- فرمونش از فرمون روان بالاتره و همچنین بیشتر میگرده
اینا به این معنی نیست که خدایی نکرده روان بده! با روان مقایسش کردم چون دیگه روان یه جورایی معیار قیاس شده

[soroush adventure]

کبیر tm

[شفیع]

با تشکر از آقا سروش، به خاطر عکس و فیلمی که نمایش دادن،
اینطور که آقا مانلی می گفتن و من دیدم، کمک های خیلی نرمی داره، که همین یکی از دلایل نرم تر بودن این موتوره، و البته گاهی اوقات هم مشکلاتی ایجاد می کنه!
مورد این که موتور کبیر 200 طرح ktm هست یا نه، این طور که من بررسی کردم، تریل کبیر در ظاهر شباهت های زیادی به ktm داره، ولی از لحاظ فنی نمی شه آنچنان شباهتی بین این دو موتور پیدا کرد،
از مهم ترین قسمت هاش، سیستم کمک فنر عقب هست، شرکت ktm از یک سیستم خیلی ساده تر ولی کاربردی تری استفاده می کنه فکر کنم شرکت کاوازاکی هم از این نوع سیستم استفاده می کنه، ولی در کبیر 200 روش قرار گیری کمک فنر عقب عین روان می مونه
با گفته های علی آقا موافقم، شوکا شباهت های بیشتری به ktm داره، حتی همین سیستم کمک فنر عقب دقیقا به سبک ktm می مونه.
ولی اینکه دوستان گفتن کبیر 200 قدرت کمی داره، به نظرم شاید موردی بوده، من در این موتور ضعف کمبود قدرت در مواقع مورد نیاز رو ندیدم. حتی اشاره کردم موتور بعد از داغ شدن (خسته شدن) باز هم همون حالت سرکش بودن و افسار کسیختگی خودشو داشت،
حتی عملکرد تعویض دنده بعد از داغ شدن که معمولا در اکثر موتور های چینی مشکل داره در این موتور مشکلی دیده نمی شد.

همین طور که آقا مانلی گفتن، امسال هوای رامسر زیاد مناسب موتور سواری نبود،
خوشحال می شیم در خدمت دوستان باشیم،
علی آقا، خوشحال می شیم زیارتتون کنیم.
البته آقا سروش جندین بار تلاش کردن بیان ولی نشد، انشالله دفعات بعد.

[nopo]

شفیع جان این رو دو سال پیش چند بار تست کردم . نرم و کم لرزشه اینجینش ولی اصلا به فکر راه رفتنش نباش . اندازه یه 150 جون داره . روان میخوره اینو .
قرار بود 250 این موتور هم بیاد و گویا اومد ولی نتونستم تست بگیرم
من تست كردم
خدا وكيلي فرق داشت
در مورد راه رفتنش تمام دوستان توي تاپيك مقايسه فلات و روان اتفاق نظر داشتن كه فلات كند و شتابش از روان بيشتره

ولي با تغييراتي در كاربرات و هوا و انجين اين موتور هيولايي ميشه كه جلو شو نميشه گرفت.
من كلاجمو تقويت كردم موتور پرواز ميكنه
من تك زدن ياد ندارم ولي با اين تغييرات موتورم به راحتي يك متر وبيشتر (توسط من ناشي)بلند ميشه
دوستم باهاش يك پا رو زين ميرفت
اما در مورد سرعت :اگه سيني خورشيدي عقب رو كمتر كني موتور با آپاچي كل كل ميكنه!!!
اما زورش كمتر ميشه

[masoudtbos]

به نظر من تو موتور های ایرانی حرفی برای گفتن داره.
با عرض سلام به اساتید آفرود .........
انجین این موتور توسط خود ایران ساخته می شه طرح از روی شرکت لیفان هست و با مجوز شرکت لیفان ولی این فقط یه طرح هستش موتور من لیفان هست که خودم توسط یکی از آشنایان وارد کردیم البته نه یک موتور بلکه چند عدد بعد از مدتی شرکت کثیر قصد کرد که این موتور را خودش بزنه چون راندمان بسیار بالا و مصرف بسیار مناسب داشت ...........
بعد از مدتی که موتور وارد بازار شد با مشکلات زیادی از قبیل داغ کردن و صدای زیاد لرزش زیاد شد به طوری که وقتی پیش تعمیرکارها می بردی می گفتن ما دست به این موتور نمی زنیم ...... حتی در این حد ...........
لازم هست که بگم موتور هایی که خود کثیر تولید کرد فرمان های بلند تر (در حد cg) و فلاپ های قالب گیری شده از همون موتور ولی واویلا به حال اونایی که طرح لیفان بخرن و حالا شرکت لیفان با شرکت کبیر قرار داد بسته که من از شرکت کبیر اطلاعات دقیقی ندارم یه مشکل عمده دیگه در این موتور ها این طور که تعمیر کار می گفت اینه که پیچ دسته موتور زود هرز میشه و باید تعویض شه.................. بازم اگه سوالی بود در خدمت هستم...........

[شفیع]

با عرض سلام به اساتید آفرود .........
انجین این موتور توسط خود ایران ساخته می شه طرح از روی شرکت لیفان هست و با مجوز شرکت لیفان ولی این فقط یه طرح هستش موتور من لیفان هست که خودم توسط یکی از آشنایان وارد کردیم البته نه یک موتور بلکه چند عدد بعد از مدتی شرکت کثیر قصد کرد که این موتور را خودش بزنه چون راندمان بسیار بالا و مصرف بسیار مناسب داشت ...........
بعد از مدتی که موتور وارد بازار شد با مشکلات زیادی از قبیل داغ کردن و صدای زیاد لرزش زیاد شد به طوری که وقتی پیش تعمیرکارها می بردی می گفتن ما دست به این موتور نمی زنیم ...... حتی در این حد ...........
لازم هست که بگم موتور هایی که خود کثیر تولید کرد فرمان های بلند تر (در حد cg) و فلاپ های قالب گیری شده از همون موتور ولی واویلا به حال اونایی که طرح لیفان بخرن و حالا شرکت لیفان با شرکت کبیر قرار داد بسته که من از شرکت کبیر اطلاعات دقیقی ندارم یه مشکل عمده دیگه در این موتور ها این طور که تعمیر کار می گفت اینه که پیچ دسته موتور زود هرز میشه و باید تعویض شه.................. بازم اگه سوالی بود در خدمت هستم...........


با تشکر،
موتور مورد بحث ما موتور کبیر 200 هست نه کثیر، هر وقت یکی اسم کثیر رو به زبون میاره مور مورم می شه، این مشکلاتی که شما گفتین در این موتور (کبیر 200) وجود نداره، و اینکه این موتور نسخه ی کپی شده ی لیفان نیست، من خیلی دقت کردم، چند جای انجین اسم شرکت لیفان حک شده بود.
نمی خوام بگم محصولات کبیر خیلی با کیفیته، ولی از همین جا به همه توصیه می کنم، هر جا یه موتوری دیدین که روش نوشته بود کثیر، ازش فاصله بگیرین فکر اینکه بخواین بخرینش رو از سرتون بیرون کنین، سرکت کثیر یک شرکتیه که فقط نگاه می کنه چه موتوری توی بازار خوب فروش می ره، سریع یه نسخه تقلبی از روش تولید می کنه با کیفیت پایین تر از همون موتور اصلی، حتی اگر دقت کرده باشین آرم شرکت هم خیلی شبیه شرکت کویر هست، کلا تو کار کپی برداریه.
و باز هم می گم، بحث ما اینجا در مورد تریل کبیر 200 هست نه کثیر !

[soroush adventure]

انجین این موتور توسط خود ایران ساخته می شه طرح از روی شرکت لیفان هست و با مجوز شرکت لیفان ولی این فقط یه طرح هستش موتور من لیفان هست که خودم توسط یکی از آشنایان وارد کردیم



مسود همچین میگی لیفان وارد کردم هرکی ندونه فک میکنه موتور سنگین اوردی

[maneli]

اینطوری که من متوجه شدم ( البته شاید اشتباه میکنم ) دوستان بیشتر در مورد سرعت و شتاب موتورها صحبت میکنن که به نظر من در مورد موتور های تریل این مزیت محسوب نمیشه . من بیشتر تاکید من رو قدرت موتوره و اینکه در مسیر های سخت و با شیب زیاد و سنگلاخ و یا گلی موتورها چند مرده حلاجن و این کبیر 200 که من بخاطر حجم سیلندرش که 250هستش بهش گفتم کبیر 250 واقعا خوب جواب داده.

[maneli]

اینم یه چند تا عکس از این رخش

[nopo]

اين موتور رو شركت YINGING چين ميسازه:vardane:
وطبق معمول شركت هاي زيادي واردش كردن از جمله:فلات(اولين وارد كننده اين موتور)+كبير و در آخر شركت بهرو
در دو حجم 200 و 250 سي سي

البته آرم JIMCO و LIFAN روهم روي پوسته بعضي از اين موتورا ديدم!!!
شما به اسم همون فلات بشناسيد!!!:2i8d4ao:

[شفیع]

اين موتور رو شركت YINGING چين ميسازه:vardane:
وطبق معمول شركت هاي زيادي واردش كردن از جمله:فلات(اولين وارد كننده اين موتور)+كبير و در آخر شركت بهرو
در دو حجم 200 و 250 سي سي

البته آرم JIMCO و LIFAN روهم روي پوسته بعضي از اين موتورا ديدم!!!
شما به اسم همون فلات بشناسيد!!!:2i8d4ao:

آقا nopo شما هم باید همین مدل رو داشته باشید ولی ساخت شرکت فلات هست،
عکس هایی آقا maneli نشون دادن با موتور خودت یه مقایسه ای بکن ببین می تونی فرقی پیدا کنی ؟

شاید ما در چند سال اخیر با ورود خودرو های چینی با برند لیفان تازه آشنا شدیم، ولی لیفان یکی از اولین و با سابقه ترین شرکت های چینی هست که تولید موتورسیکلت رو شروع کرده بود.

[nopo]

هيچ فرقي نداره
فقط رينگ هاي فلات مدل معمولي و آلومينيومي هم داره(طلايي مشكي نقره اي بنفش)
بهرو رنگ انجين و پايين تنش نقره ايه
اما توي بازار براي لوازم كه ميري همه به اسم فلات ميشناسن نه كبير ونه بهرو

در ضمن كند وشتابش واقعا حرف نداره(بي طرف)اما با يك سري تغييراي در كاربرات+و خود موتور=پرواز كردن فلات!!
با تغييراتي كه من انجام دادم مثرفم پايين تر اومد زور موتور بشتر شد +كند وشتاب بيشتر شد
به طوري كه من با جسه ريزم مي تونم تك چرخهايي بزنم كه قبلا اصلا نمي تونستم.

تنها ضعف اين موتور يك مقدار وزن زيادش و ضعيف بودن توپي عقبه

[soroush adventure]

بله درسته یه بار این موتور تو شیب افتاد روی من و نتونستم خودمو از زیرش بکشم بیرون تا دو نفر از دوستان اومدن از روم بلندش کردن.
نصبت به جثش توپی ضعیفی داره تو یه برنامه افرود جفت بلبرینگهای توپی عقبم خورد کرد

[nopo]

راه حلشو من بلدم!!!

---------- Post added at 06:01 PM ---------- Previous post was at 05:51 PM ----------

1-توپي كه هنوز سالمه دور تا دورش رو با سيم جوش آلومينيوم بدي پركنن(5هزارتومان)
2-توپي پيشرو گلد بندازي (در اين صورت بايد سه مدل سيم پره بخري وبدي برات ببندن)(نزديك60هزارتومان)
3-چرخ عقب رو با چرخ يك موتور ژاپني با دستگاه ترمز وديسك خودش عوض كني(120هزارتومان)
4-توپي خودش نو بخري(60هزارتومان)



بلبرينگ خوب فرانسوي دونه اي4000تومان!!!
:14:
در كل من اين موتور رو توي چينيها قبول دارمش!!

---------- Post added at 06:02 PM ---------- Previous post was at 06:01 PM ----------

[soroush adventure]

مورد 1 مفهوم نبود !

[nopo]

منظورم از مورد یک این بود که فقط بلبرینگ خورد نمیشه حتی ممکنه توپی از بیرون بشکنه!!!برای همین ما میایم از بیرون لبه توپی رو با یک لایه زخیم جوش آلومینیوم تقویت میکنیم.
3730

[شفیع]

منظورم از مورد یک این بود که فقط بلبرینگ خورد نمیشه حتی ممکنه توپی از بیرون بشکنه!!!برای همین ما میایم از بیرون لبه توپی رو با یک لایه زخیم جوش آلومینیوم تقویت میکنیم.
3730

خلاقیت کاربردی و خوبیه،

یه فکر دیگه ای برای اینکه تمیز تر و شکیل تر در بیاد، قبل از جوش کاری ببر تراشکاری یه رینگ کوچیک بوش مانند درست کنه بندازه دورش به صورتی که کاملا کیپ باشه، اگر دقت داشته باشه می تونه دقیق چفتش درست کنه و با دستگاه پرس جا بزنه.
خیلی زیبا تر و دقیق تر هم می شه، و امکان بهم خوردن تعادل هم از بین میره، و اینکه امکان داره موقع جوشکاری بر اثر حرارت زیاد خود توپی تاب برداره.
در هر صورت فکر خوبی بود.

[nopo]

خلاقیت کاربردی و خوبیه،

یه فکر دیگه ای برای اینکه تمیز تر و شکیل تر در بیاد، قبل از جوش کاری ببر تراشکاری یه رینگ کوچیک بوش مانند درست کنه بندازه دورش به صورتی که کاملا کیپ باشه، اگر دقت داشته باشه می تونه دقیق چفتش درست کنه و با دستگاه پرس جا بزنه.
خیلی زیبا تر و دقق تر هم می شه، و امکان بهم خوردن تعادل هم از بین میره، و اینکه امکان داره موقع جوشکاری بر اثر حرارت زیاد خود توپی تاب برداره.
در هر صورت فکر خوبی بود.
پس تشکربزن!!!!:riz284:

[Farzad_esf_2010]

من یه دونه از این موتور را دیدم میخام بخرم البته مال شرکت بهرو هست
موتور خوبی هست یا نه؟؟
لوازم وقطعاتش گیر میاد ؟؟

[nopo]

من یه دونه از این موتور را دیدم میخام بخرم البته مال شرکت بهرو هست
موتور خوبی هست یا نه؟؟
لوازم وقطعاتش گیر میاد ؟؟
3تا شركت اين موتور رو وارد مي كنند
فلات-كبير-بهرو

فلات اول اومد براي همين اسمش روش موند
همه به همين اسم ميشناسند
فلات بخر

[سرعت]

اینم یه چند تا عکس از این رخش
تنظیم زنجیر عقبش مثل ttr است نمیدم شاید همه موتور های افرودی این چوری باشه

[Farzad_esf_2010]

اگه بهرو بخرم لوازم فلات بش میخوره؟؟ لوازم فلات هست؟؟

[nopo]

همون موتوره

قفط رنگ شاسي و انجين بهرو نقرايه ولي فلات مشكيه
مشكي قشنگ تره

---------- Post added at 02:02 PM ---------- Previous post was at 02:02 PM ----------

فقط 250 بخر
200نخر كه به مفت نمي ارزه

---------- Post added at 02:03 PM ---------- Previous post was at 02:02 PM ----------

http://www.persianmotor.net/thread1122.html

ادامه بحث در تاپيك بالا

[abdimotorcycles]

اين موتور كبير 200 رو گروه صنعتى كبير ميزنه كه اينم لينك سايتشه:
http://www.kabirmotor.com/fa-service-22.html

عين همين كبير 200 رو هم گروه صنعتى جهان همتا سيكلت ميزنه بنام فلات GY 249 كه اينم لينك سايتشه:
http://hamtacyclet.com/tarel_gy_249-more.htm

اما گروه صنعتى كثير كه موتورهاى بهرو رو ميزنه يه مدل تريل بيشتر نميزنه بنام GY 200 كه اصلا شكل و شمايل كبير 200 گروه صنعتى كبير و فلات GY 249 گروه صنعتى همتا جهان سيكلت نيست. اينم لينك سايتش:
GY200/default.aspx-موتور-سيكلت-بهرو/http://www.kasirgroup.com/product/16

حالا من نميدونم منظور nopo عزيز از بهرو شاسى و انجين طلايى كه تو پست بالايش گفته چه موتوريه!

[Farzad_esf_2010]

من دیدم بهرو رو همون فلات خودمونه ولی روش زده بهرو

[nopo]

اين موتور كبير 200 رو گروه صنعتى كبير ميزنه كه اينم لينك سايتشه:
http://www.kabirmotor.com/fa-service-22.html

عين همين كبير 200 رو هم گروه صنعتى جهان همتا سيكلت ميزنه بنام فلات GY 249 كه اينم لينك سايتشه:
http://hamtacyclet.com/tarel_gy_249-more.htm

اما گروه صنعتى كثير كه موتورهاى بهرو رو ميزنه يه مدل تريل بيشتر نميزنه بنام GY 200 كه اصلا شكل و شمايل كبير 200 گروه صنعتى كبير و فلات GY 249 گروه صنعتى همتا جهان سيكلت نيست. اينم لينك سايتش:
GY200/default.aspx-موتور-سيكلت-بهرو/http://www.kasirgroup.com/product/16

حالا من نميدونم منظور nopo عزيز از بهرو شاسى و انجين طلايى كه تو پست بالايش گفته چه موتوريه!


من دیدم بهرو رو همون فلات خودمونه ولی روش زده بهرو

جوابت رو دوستمون داد!
شما نديدين دليل نميشه كه نيست
منظورم اينكهرنگ انجين و رنگ دوشاخ عقب براي بهرو نقره ايه!
متوجه شديد؟

[abdimotorcycles]

جوابت رو دوستمون داد!
شما نديدين دليل نميشه كه نيست
منظورم اينكهرنگ انجين و رنگ دوشاخ عقب براي بهرو نقره ايه!
متوجه شديد؟

اولا دعوا كه نداريم با هم بعد هم موثق حرف بزن.اين بهرو كه شما ميگى شبيه فلات و كبيرهست رو چه شركتى زده؟

شهر شما رو نميدونم ولى تو تهران من يه كبير 200 كه توليد گروه صنعتى كبير رو ديدم و يه فلات gy 249 كه توليد گروه صنعتى جهان همتا سيكلت هست. اين دو موتور با كمى تفاوت جزئى ظاهرى و باطنى شبيه همند. موتورهاى بهرو رو گروه صنعتى كثير توليد ميكنه كه من توشون چيزى شبيه موتور كبير 200 و فلات GY 249 نديدم. اگه شما ديدى و ما نديديم لينك و عكس بزار!

[nopo]

اولا دعوا كه نداريم با هم بعد هم موثق حرف بزن.اين بهرو كه شما ميگى شبيه فلات و كبيرهست رو چه شركتى زده؟

شهر شما رو نميدونم ولى تو تهران من يه كبير 200 كه توليد گروه صنعتى كبير رو ديدم و يه فلات gy 249 كه توليد گروه صنعتى جهان همتا سيكلت هست. اين دو موتور با كمى تفاوت جزئى ظاهرى و باطنى شبيه همند. موتورهاى بهرو رو گروه صنعتى كثير توليد ميكنه كه من توشون چيزى شبيه موتور كبير 200 و فلات GY 249 نديدم. اگه شما ديدى و ما نديديم لينك و عكس بزار!

شما به معني برداشتي مشكل خودته من منظوري نداشتم.:fingersmiley:


اين توي صفحه اول سايت كثير:
http://up98.org/upload/server1/02/j/9figh9wjmec0mx5fio.jpg


اما توضيحي درباره موتور ننوشته.


كبير و بهرو فقط 200سي سي توليد مي كنند.
اما جهان همتا(فلات)هم 200 هم 250
نكته اي كه هست اينكه چون وزن موتور زياده 200 قدرت كمي داره به نسبت وزن
اين سايت ها اطلاعات ناي قرار ميدن وبا شعور مصرف كننده بازي مي كنند!
مثلا يجا زده حجم200
براي 250 هم زده 200!!!!
يعني فقط كپي و پيست كرده مطلب رو.
و در ادامه نوشته ترمز اي بي اس!!!:gigglesmile:

من طرف دار برند فلات هستم نه بهرو وكبير

---------- Post added at 08:54 AM ---------- Previous post was at 08:53 AM ----------

فقط فلات 250