مدل های (2010) - CBR1000rr - R1 - ZX10r - GSXR1000

[king2002]

با سلام به همه دوستان
این تاپیک برای مقایسه 4 محصول معروف از 4 کمپانی معروف و قدیمی ایجاد شده.

همانطور که میدونید شرکت های صاحب نام تمام سعی خودشون رو میکنند تا بتوانند در کلاس 1000 سی سی بهترین محصول خودشون رو تولید کنند و به عبارتی دیگه میشه گفت که تمام تواناییشون رو تو این کلاس به نمایش میگذارند.

لطفا دوستانی که اطلاعاتی در مورد این مدل ها دارند دریغ نکنند و البته هدف مقایسه این مدل ها و به چالش کشیدن اونهاست نه صرفا مشخصات فنیشون.
:28:

[king2002]

به نظر میرسه که کاواساکی و سوزوکی از این رقابت کمی جاموندن در حالیکه به طرفداران r1 و cbr هر روز افزوده میشه،
در این میان یاماها با سیستم جرقه زنی جدید خود به میدان آمده، سیستمی که در موتو جی پی استفاده میشه و البته نمیشه از ظاهر بسیار جذاب یاماها که بصورت 2 اگزوز در طرفین زین هست گذشت.
هندا هم از همگی سبکتر است و تنها مدلی است که وزنش زیر 200 کیلوست.

از همه اینها گذشته سوالی لاینحل وجود داره که چرا سوزوکی مدل 2010 تولید نکرده؟
شاید بخاطر جشن 25 سالگی و شاید هم .....

[m3hiran]

معراج جان میشه گفت تا سال 2008-2009 این موتورها با هم تفاوت هایی داشته اند ولی بعد سال 2009 دیگه نمیشه گفت موتوری برتری نسبت به دیگری داره(بجز یاماها که از تکنولوژِی موتور های gp استفاده کرد) من تو فرومهای خارجی که میدیدم همه این ویژگی ها رو ذکر میکردند میگفتند البته نه یه جا بلکه تو تمام فرومها همین رو میگفتند و بعضی ها هم که مثل اکثر ما ایرانی ها رو موتورشون تعصب داشتند برندهای دیگه رو میکوبیدند بدون دلیل
kawasaki:وزن کم -سرعت بالا
honda:هندلینگ بالا و ترمزهای عالی
suzuki:شتاب بالا ولی همه از ترمزهاش گله میکنند
yamaha:نرمی و راحتی درضمن بین این موتورها کمترین شتاب رو این موتور داره(تا سال 2008) و همه هم میگن بدرد drag نمیخوره
البته تو سال 2009 مقایسه ای که مجله معتبر mcn انجام داد و suzuki gsxr1000-kawasaki zx10r-honda cbr1000rr-yamaha r1-ducati 1098s رو با هم مقایسه کرد r1 اول شد فیلمش هم میتونید تو یوتوب ببینید که توسط مجبه معتبر موتورسیکت usa انجام شده
دلیل اینکه گفتم تو سال 2009 به بعد تقریبا جز قیافه این موتورها هیج فرقی با هم نمیکنند اینه که مزایا و معایبی که بالا گفتم دیگه تو هیچ کدوم نیست و همه در یک سطخ هستند
درضمن معراج جان فکر نکن موتوری مثل r1 مدل 2009 با 2010 اون فرقی میکنه تفاوتشون بسیار بسیار کم هست و یه مقدار هم در ظاهر فرق دارند اون هم در رنگ برچسب و ...

[king2002]

به به بالاخره یه سنگین باز پا به میدون گذاشت
با این حرفت موافقم که تفاوت ها بسیار کم شده و بیشتر افراد روی تعصب نظر میدن
من اون کلیپ mcn رو دیدم و یه کلیپ دیگه هم داره که مقایسه هندا و یاماها هست که در نهایت میگه که cbr از نظر روندن به مراتب برای یک کم تجربه راحت تره و r1 کمی پیچیده تره و نیاز به تسلط بیشتری داره.

اگر بخواهیم موضوع رو در چارچوب ایران بیاریم میبینیم که همچنان علاقه افراد به هندا بیشتره و فکر کنم بیشتر بخاطر سابقه این برند تو ایران باشه.
الان میزان دسترسی به قطعات در ایران چطوره و برای چه برندی راحتتر پیدا میشه؟

[m3hiran]

به به بالاخره یه سنگین باز پا به میدون گذاشت
با این حرفت موافقم که تفاوت ها بسیار کم شده و بیشتر افراد روی تعصب نظر میدن
من اون کلیپ mcn رو دیدم و یه کلیپ دیگه هم داره که مقایسه هندا و یاماها هست که در نهایت میگه که cbr از نظر روندن به مراتب برای یک کم تجربه راحت تره و r1 کمی پیچیده تره و نیاز به تسلط بیشتری داره.

اگر بخواهیم موضوع رو در چارچوب ایران بیاریم میبینیم که همچنان علاقه افراد به هندا بیشتره و فکر کنم بیشتر بخاطر سابقه این برند تو ایران باشه.
الان میزان دسترسی به قطعات در ایران چطوره و برای چه برندی راحتتر پیدا میشه؟

دلیل زیاد بودن هندا قطعاتش هست که حتی از موتورهایی مثل هیوسانگ و ... که تو بازار هستند راحتتر میاد..اگه بری جلو پیست وایسی از هر 10 تا موتور 7 تاش cbr1000rr هستش :دی
درمورد یاماها هم کاملا حق با تو هستش ولی کسایی که یاماها رو انتخاب میکنند میگن مثل رخت خواب این موتور راحت و نرم هست تو پیست به یکی که r6 داشت گفتم چرا مثلا cbr600rr نگرفتی؟سریع گفت سواری یاماها رو با هندا مقایسه میکنی؟:25:
البته با این همه دلیلی که من خودم از فکر r6 اومدم بیرون همین نبود لوازم و گرون بودنش نسبت به هنداست
شما یه cbr600 رو خیلی ارزونتر از یه r6 میتونی گیربیاری

[high-speed]

بچه ها سلام

اجازه هست من یه جسارت کنم .....

به نظر من کاوازاکی zx10r سواری عالی و لذت بخشی رو داره ، استحکامش هم تو جاده به مراتب از هوندا بهتره البته من خودم از طرفدارای یاماها r1 هستم

بخاطر نوآوری تو طراحی و تکنولوژی کابردی توی این سری از موتورای یاماها....استایل قشنگی هم داره

اما خوب توی خیابون جدالشون کاملا فرق داره و کاوازاکی وحشی تر از هونداست (بخاطر اینکه چند بار جدالشونو دیدم این دوتارو میگم)

سوزوکی gsx 1000 رو زیاد ندیدم ، اما مطمئنم که gsx750r رقیب سرسختی برای r1 و zx10r و cbr1000rr هست ، بخاطر توربو بودنش و وزن نسبتا کم

و جثه ریزه میزش که توی شتاب گیری و حفظ تعادل تو جاده فوق العاده کمکش میکنه (البته بستگی به راکبش هم داره)

اما بازم zx10r یه چیز دیگه است....

[محمد سپاسی]

من فقط تجربه که نمیشه گفت لذت سواری cbr1000rr رو تجربه کردم که هنوز حلاوتش زیر زبونمه ، کلا هم بابرند هوندا خیلی حال میکنم از نظر قطعات هم وضع بهتری داره تو ایران (80% موتور های سنگین تو ایران از برند هوندا هستش)

[sirn]

سلام به دوستان:29:

از bmw شروع میکنم s1000rr مدلاش 2009 و2010 و به نظر من بهترین وپیشرفته ترین اسپرت بایک دنیا و رتبه اول
yamaha-r1 که اولین سریش بعد از yzf 1000 از سال 98 شروع شده واخریش فعلا مدل جنجالی 2009--2010 هست ورتبه دوم
kawasaki zx 10r که نمونه قبل از 95 هم داره ولی سری دوم تولید بعد از zx9r در سال 2004 تا به الان تولید شده..رتبه سوم
aprilia rsv4 که از سال 2004 سری اول تولید اگه اشتباه نکنم..رتبه چهارم
suzuki gsxr 1000 اولین سری از سال 2000 وتا الان تولید شده رتبه پنجم
honda cbr 1000rr از سال2004 وتا بهالان تولید میشه..رتبه 6
ducati 998-1098-1198 به ترتیب مدلهاش از سال 98 ارتقاع پیدا کرده..رتبه6
............................در مورد صدای نعره یا همان زوزه موتورای 4 سیلندر خدمت علاقه منداش عرض کنم که دیگه بعد از این کمپانیها موتور سازی برای رقابت از سیستم 4 سیلندر خطی کمتر استفاده میکنند..و در اینده صداها همه به شکل
قار قار خواهد شد ترتیب سیلندر بصورت v خواهد بود ..دلیلش گشتاور بیشتر وسرعت خواهد بود همان ترتیب سیلندر که تو موتورهای مسابقات موتو جی پی هست..که از aprilia--ducati--yamaha--و ابهاماتی از ارائه هوندا وکاوازاکی برای مدلهای جدیدش هست..
رتبه بندی بنا به سلیقه شخصیم هست..نه از روی تعصب بلکه..رو تحقیق وتجربه..:32:

[m3hiran]

iranmjh عزیز کاش دلیل انتخابات هم میگفتی به نظر من bmw نمیتونه بهترین باشه شما برو تو یوتوب و bikepics و ... ببین yamaha r1 بیشتر یا bmw و برو تو فرومها ببین درمورد bmw چی میگن ..bmw اگرم بهترین باشه به خاطر قیمتش و چهره اش هم که باشه بهترین گزینه نیست فقط پشتش قشنگه جلوش یه جورایی زشت یه چراغش یه شکل اونیکی یه جور دیگه

[sirn]

باعرض سلام خدمت m3hiran عزیز
با گفته شما موافقم..مهندساشون خیلی به خودشون فشار اوردن این جوری طراحی کردن..بنده به خاطر حادثه ای که برام پیش اومد کمتر میتونم رو موتور بشینم..ولی اگه یه روزی دوباره بخام موتور حجم بالا سوار شم فقط یاماها ار وان سوار میشم شما وقتی که برای اولین بار رو موتور میشینی احساس میکنی موتورو قبلا هم سوار شدی..کاملا مسلطی.............
اختلاف قیمت بین این دو موتور کمه در حدود 500 هزار تومان :24::24::24::24:

[m3hiran]

درست اینم لیست قیمت ها
Price comparison (non-ABS):

Ducati 1198S – $21,795
Ducati 1198 – $16495
Ducati 848 – $13,995
BMW S1000RR – $13,800
Suzuki GSX-R1000 – $12,899
Yamaha R1 – $12,390
Honda CBR1000RR – $11,999

Price comparison (ABS):

BMW S1000RR – $14,800
Honda CBR1000RR – $13,999

[Sination]

امشب یک دونه yamaha vmax دیدم برای برادران وزارت بودش .. مدل 2009
یعنی گوره بابای دوکاتی هیولا و kawasaki z1000 ..
عینه موتور بتمن بودش و طراحی فوق العاده .. ولی اصلا صدا نداشت

[sirn]

با عرض سلام:29:
yamaha خدای طراحی هست ...واقعا از رقیباش همیشه یه چند سالی جلوتر هست..vmaxیا mt01 ....و یا همون r1 که طرح چراغای جلوش که هوندا تو مدل 2004 تا 2008 از مدل 2002 یاماها گرفته بود که همیشه مورد انتقاد بود.و برای مدل 2009 تغییر داد...طرح بدنه یاماها ار وان که با اسم دلتا باکس شناخته میشه تو مدلای 2002 تا 2006 که الان سوزوکی و کاوازاکی از روش الگو برداری کردن..یا اوج طراحی تو مدل بی رقیب وتک r6 یاماها.......

اینم محصولات یاماها وتوضیحاتش
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/index.aspx

قیمت موتور تو نقاط مختلف جهان تفاوت داره..مثلا r1 تو کشور جنوب خلیج فارس 13300 دلار یا در حدود50000 درهم..وs1000rr قیمتی 13800 دلار ..52000 درهم:11:

[ali faghfouri]

با سلام خدمت همه دوستان
همه چیز که طراحی نیستش مثلا همون mt01 که گفتید یه دونش یه مدتی دسته من بود رانندگی باهاش واقعا خسته کننده بود. در مقابل سوزوکی gsx1400 فرمون پذیریش افتضاح بود . البته نکات مثبت زیادی هم داشت ولی بی نقص هم نبود.
وقتی دارید یه موتورو بررسی میکنید سعیتون بر این باشه که همه جوانب درنظر گرفته شه نه فقط یه مورد خاص

[m3hiran]

درست همین mt01 حدود 90 اسب قدرت داره مشخصاتش دقیق یادم نیست ولی میدونم حتی اب خنک نیست و 2 سیلندر با حجم 1700

[sirn]

:11:
سلام
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt-series/mt-01.aspx?view=techspecs

به گشتاورش توجه کنید ..فکر کنم تو همه دنده ها با یه گاز چرخ عقب هرز بچرخه .....بله هر موتور مشتری خودشو داره یه کراس سوار شاید نتونه با این موتور کنار بیاد......ولی خیلی قشنگه(بینظیره تو این کلاس):22:

[ali faghfouri]

:11:
سلام
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt-series/mt-01.aspx?view=techspecs

به گشتاورش توجه کنید ..فکر کنم تو همه دنده ها با یه گاز چرخ عقب هرز بچرخه .....بله هر موتور مشتری خودشو داره یه کراس سوار شاید نتونه با این موتور کنار بیاد......ولی خیلی قشنگه(بینظیره تو این کلاس):22:
با سلام خدمت همه دوستان
برای ادامه بحث به تاپیک ایجاد شده رجوع کنید در ضمن گشتاور mto1 از گشتاور gsx1400 تنها 0.2 اینچ بیشتره.

[Nevada]

سلام به همه.
آقا r1 2010 آوردم با اگزوز یوشیمارو، واقعا وحشی هست.فکر نکنم تو رده خودش رقیب داشته باشه؛مخصوصا وقتی که رو حالت A باشه.هندلینگ فک کن رو هندا 125 سواری!شتاب وحشت!گاز که از وسط رد میشه حس میکنم یه موتور دیگه روشن میشه.من هندا هم دارم ولی این سیستم جی پی نمیدونم چیکار کرده.

[Red Hat]

سلام به همه.
آقا r1 2010 آوردم با اگزوز یوشیمارو، واقعا وحشی هست.فکر نکنم تو رده خودش رقیب داشته باشه؛مخصوصا وقتی که رو حالت A باشه.هندلینگ فک کن رو هندا 125 سواری!شتاب وحشت!گاز که از وسط رد میشه حس میکنم یه موتور دیگه روشن میشه.من هندا هم دارم ولی این سیستم جی پی نمیدونم چیکار کرده.


به به جناب نوادا خیلی خوش اومدین.

راستی اون حالت a رو بیشتر توضیح میدین.

[king2002]

سه تا مد داره که برای حالت های مختلف در نظر گرفته شده که سوزوکی هم داره
مثلا برای هوای بارانی و حالتی که توان موتور رو به اندازه یک موتور 600 کم میکنه و حالت ماکزیم پاور

[Nevada]

سه تا مد داره که برای حالت های مختلف در نظر گرفته شده که سوزوکی هم داره
مثلا برای هوای بارانی و حالتی که توان موتور رو به اندازه یک موتور 600 کم میکنه و حالت ماکزیم پاور
دقیقا حق با شماست.
موتور رو حالت aکه هست خیلی باید مراقب بود واقعا دیوانه وار راه میره!حالت B انگار حجم موتور به نصف میرسه.ولی در کل همون استانداردش کافیه.(من که واقعا حیرت زده شدم)
این موتور انگار بیشتر از حجمش قدرت داره.
براحتی و مثل آب خوردن تک میخوره

[ali faghfouri]

دقیقا حق با شماست.
موتور رو حالت aکه هست خیلی باید مراقب بود واقعا دیوانه وار راه میره!حالت B انگار حجم موتور به نصف میرسه.ولی در کل همون استانداردش کافیه.(من که واقعا حیرت زده شدم)
این موتور انگار بیشتر از حجمش قدرت داره.
براحتی و مثل آب خوردن تک میخوره
با سلام خدمت همه دوستان
باید توجه کرد که استفاده طولانی مدت از حالت a به جز اینکه سبب استهلاکه سریع موتور میشه عمر مفید موتور رو هم بشدت پایین میاره.

[ghost.rider1]

از اقایان نوادای عزیز ار وان چند برا شما در اومد؟چرا تو میتینگا نمیای؟

[nOviA]

ادامه ی بحث رو در این تایپیک ادامه بدین لطفا.

http://portal619.com/thread542.html